P2A0F: ביצועי מחמם אספקת דלק

המשמעות

מחמם אספקת הדלק אינו מעלה את טמפרטורת הדלק בתוך פרק הזמן המכויל. המחמם נפוץ במערכות דיזל ובמערכות דלק ביולוגי, שבהן הוא מונע התגבשות של פרפין או שומן במזג אוויר קר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחמם אספקת הדלק מחמם את הדלק בכלי רכב המצוידים במערכת שנועדה להפחית התעבות או התגבשות של הדלק במזג אוויר קר. מודול הבקרה שומר קוד זה כשהטמפרטורה המנוטרת של הדלק אינה עולה כצפוי בתוך הזמן המכויל, דבר שעשוי להעיד על תפוקה חלשה של המחמם או על מתח אספקה נמוך תחת עומס.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב חימום הזדקן - תפוקה נמוכה
2. מתח אספקה נמוך תחת עומס

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine)
• התנעה קשה במזג אוויר קר
• פעולת מנוע לא חלקה עד להתחממותו

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את קריאות טמפרטורת הסביבה והדלק כדי לוודא שהתקלה התרחשה בתנאים שבהם המחמם אמור לפעול.
2. יש לבדוק את המחבר, הנתיך, החיווט וההארקה של המחמם לאיתור קורוזיה, חיבורים רופפים או נזקי חום.
3. יש לבדוק את מתח הטעינה והאספקה כשהמחמם מופעל, בהתאם לתרשים החיווט של הרכב ולמפרט היצרן.
4. יש למדוד את הזרם של המחמם או את התנגדות גוף החימום בהתאם לנוהל היצרן, כדי לקבוע אם התפוקה שלו תקינה.
5. אם אספקת החשמל ופעולת המחמם תקינות, יש לוודא שקריאת חיישן טמפרטורת הדלק סבירה ושהדלק זורם כמתוכנן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיבור הארקה רופף, מחומצן או פגום של המחמם.
• יש לתקן תקלה בנתיך, בחיווט או במתח האספקה שמשפיעה על המחמם תחת עומס.
• יש להחליף את גוף החימום של אספקת הדלק אם תפוקתו נמוכה מהמפרט.
• יש לתקן או להחליף חיישן טמפרטורת דלק פגום אם קריאתו מונעת ניטור תקין של המחמם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

במזג אוויר קר ההתנעה עלולה להיות קשה והמנוע עלול לפעול בצורה לא חלקה עד שיתחמם; יש להימנע מניסיונות התנעה ממושכים וחוזרים. אם הרכב מתניע ופועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה, אך בתנאי קור ייתכן שלא ניתן יהיה להתניע אותו.