P2687: מעגל בקרת מחמם אספקת הדלק / מעגל פתוח

המשמעות

הבקר אינו יכול להפעיל את מחמם מסנן הסולר או את מחמם צינור אספקת הדלק. במזג אוויר קר הסולר עלול להפוך לשעוותי ולסתום את המסנן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחמם אספקת הדלק מחמם את הסולר סביב המסנן או בצינור האספקה כדי לסייע במניעת התגבשות שעווה שתחסום את הזרימה בתנאי קור. מודול הבקרה בודק אם הוא יכול להפעיל את המחמם דרך מעגל הבקרה שלו. הקוד P2687 נקבע כשהמעגל פתוח, ולכן המודול אינו יכול להפעיל את המחמם כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום פתוח
2. ממסר המחמם תקול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התנעה קשה במזג אוויר קר
• פעולת מנוע לקויה במזג אוויר קר

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולרשום את טמפרטורת הסביבה ואת טמפרטורת נוזל הקירור, שכן תלונה על התנעה במזג אוויר קר מסייעת לאשר מתי המחמם נחוץ.
2. יש לבדוק את מחבר מחמם הדלק ואת החיווט הסמוך לאיתור ניתוק, נזק או קורוזיה שעלולים להשאיר את המעגל פתוח.
3. לאחר בידוד בטוח של המעגל לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות בגוף החימום ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
4. יש לבדוק את ממסר המחמם ואת בית הממסר לאיתור סליל במעגל פתוח, חיבור לקוי או מגעים פגומים.
5. יש לעקוב אחר מעגל בקרת המחמם בין המודול, הממסר והמחמם כדי לאתר נתק, לאחר מכן למחוק את הקוד ולבדוק אם הוא חוזר.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או מקורוזיה של מחמם הדלק.
• יש לתקן קטע פתוח או פגום בחיווט המחמם.
• יש להחליף גוף חימום תקול של מחמם אספקת הדלק.
• יש להחליף ממסר שנכשל בבדיקות החשמל לפי מפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל במזג אוויר מתון, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה, אך אין להסתמך על הרכב בתנאי קור. ללא המחמם, הסולר עלול להתגבש לשעווה ולחסום את המסנן, לגרום להתנעה קשה, לפעולה לקויה או לדימום מנוע.