P2689: מתח גבוה במעגל בקרת מחמם אספקת הדלק

המשמעות

הבקר מזהה מתח גבוה מהטווח הצפוי במעגל בקרת מחמם אספקת הדלק. קוד זה נוגע למחמם הדלק, ולא למחמם של חיישן חמצן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחמם אספקת הדלק מחמם את הסולר ליד המסנן או בצינור האספקה כדי לסייע במניעת התגבשות שעווה במזג אוויר קר. מודול הבקרה מנטר את מתח המעגל בזמן שהוא נותן פקודה למחמם. הקוד P2689 נקבע כשהמתח גבוה מהצפוי; קצר של חוט הבקרה למתח המצבר, סליל ממסר במעגל פתוח או חיבור לקוי עקב קורוזיה עלולים לגרום למצב זה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל הממסר פתוח
3. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התנעה קשה במזג אוויר קר
• פעולת מנוע לקויה במזג אוויר קר

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובהיסטוריית פקודות המחמם, אם הן זמינות, כדי לקבוע אם קריאת המתח הגבוה הופיעה בזמן בקרת המחמם.
2. יש לבדוק את חוט בקרת מחמם הדלק לאיתור בידוד פגום או מגע עם הזנת מתח חיובי של המצבר, ולבדוק מחברים לאיתור קורוזיה או פינים רופפים.
3. יש לבדוק שהממסר יושב כראוי ולבדוק את הסליל לאיתור מעגל פתוח לפי נוהל היצרן.
4. לאחר בידוד המעגל לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר למתח המצבר.
5. יש לבדוק את המתח במעגל בקרת המחמם ובין מגעי מחברים חשודים, ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
• יש לנקות או לתקן מגעי מחבר חלודים או רופפים.
• יש להחליף ממסר עם סליל פתוח.
• יש לתקן את חיבור המעגל שנפגע, למחוק את הקוד ולוודא שהמתח משתנה בהתאם לפקודת המחמם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, יש לנהוג בזהירות ולהימנע מנסיעות במזג אוויר קר עד לבדיקת מעגל המחמם. ייתכן שהמחמם לא יחמם את הדלק, דבר שעלול לאפשר התגבשות שעווה שתחסום את הזרימה ותגרום להתנעה קשה או לפעולה לקויה.