P2756: סולונואיד בקרת לחץ מצמד ממיר מומנט

המשמעות

תקלה כללית בסולונואיד בקרת הלחץ של מצמד ממיר המומנט (TCC). תחושת הנעילה ובקרת ההחלקה נפגעות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ מצמד ממיר המומנט מווסת את הלחץ ההידראולי המשמש לשילוב ולבקרה של נעילת הממיר. P2756 מזהה תקלה כללית במערכת הסולנואיד, ולכן הכותרת לבדה אינה מציינת אם התקלה בבקרה החשמלית או בתגובה ההידראולית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה בהתנגדות סליל סולונואיד עקב התיישנות
2. קדח בגוף השסתומים שחוק סביב הסולנואיד

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine) או נורת אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעילה על הילוכים מסוימים)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame ועיינו באמצעות סורק תקלות בפקודת פעולת מצמד ממיר המומנט, בקריאות החלקה ובטמפרטורת תיבת ההילוכים.
2. בדקו את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו לפי נוהל היצרן, משום שבעיות בנוזל עלולות להשפיע על לחץ המצמד ועל שילובו.
3. בדקו את המחבר ואת החיווט של סולנואיד בקרת לחץ TCC לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה או נזק.
4. בדקו את סליל הסולנואיד ואת מעגל הבקרה שלו מול מפרט היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, בקשו לבדוק את התגובה ההידראולית של הסולנואיד ואת קדח גוף השסתומים לאיתור היתקעות או שחיקה, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו את מפלס הנוזל או את מצבו אם אינם עומדים בדרישות היצרן.
• תקנו מחבר או חוט של הסולנואיד רופף, חלוד או פגום.
• החליפו את סולנואיד בקרת לחץ TCC אם הבדיקה מאשרת שהערכים שלו חרגו מהמפרט.
• תקנו את קדח גוף השסתומים השחוק אם אינו מסוגל לווסת כראוי את לחץ TCC.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מגרירה ומנסיעה ממושכת במהירות גבוהה אם הנעילה מחליקה, העברות ההילוכים קשות או תיבת ההילוכים רועדת. החלקה מתמשכת עלולה לחמם יתר על המידה ולגרום נזק לממיר המומנט או לתיבת ההילוכים; עצרו אם ההנעה אובדת או שהרכב נכנס למצב חירום.