P2701: טווח/ביצועים של זמן שילוב רכיב החיכוך B בתיבת ההילוכים

המשמעות

הזמן הדרוש לשילוב רכיב החיכוך B (מצמד או רצועה בתוך תיבת ההילוכים האוטומטית) חורג מהטווח הצפוי. הזמן עשוי להיות ארוך מדי (מצמד שחוק או לחץ נמוך) או קצר מדי (שסתום שנתקע או כיול שגוי).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת התיבה עוקב אחר הזמן הדרוש לרכיב החיכוך B, מצמד או סרט פנימי, כדי להשתלב במהלך החלפת הילוך לפי פקודה. קוד זה מציין שזמן השילוב של רכיב B מחוץ לטווח הצפוי, בין אם השילוב איטי מדי ובין אם הוא מתרחש במהירות חריגה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לוחות החיכוך של המצמד שחוקים
2. סולנואיד בקרת הלחץ סוטה מכיול
3. דליפה הידראולית פנימית במעגל ההפעלה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ונתוני תיבה, ולזהות את אירוע החלפת ההילוך הקשור לתקלה בזמן השילוב של רכיב B.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל התיבה ואת מצבו לפי נוהל היצרן, מכיוון שאובדן נוזל או התדרדרותו עלולים להשפיע על הלחץ של רכיב B.
3. יש לבדוק את מחברי התיבה והצמות לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים לשבש את בקרת הסולנואיד.
4. יש להשתמש בסורק תקלות כדי להשוות בין נתוני זמן השילוב של רכיב B לבין החלפות ההילוכים לפי פקודה ופעולת סולנואיד בקרת הלחץ.
5. אם הבדיקות הבסיסיות אינן מכריעות, יש לבדוק לחץ קו ואת מעגל השילוב של רכיב B לאיתור סטייה בבקרת הלחץ או נזילה הידראולית פנימית, לפני שמסיקים שהמצמד שחוק.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס הנוזל או לטפל בנוזל אם מצבו אינו עומד בדרישות היצרן.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במחברי התיבה.
• יש להחליף סולנואיד בקרת לחץ רק אם הבדיקה מראה שהפלט שלו מחוץ לטווח.
• יש לתקן את המעגל ההידראולי או את מכלול המצמד של רכיב B אם אושרו נזילה פנימית או בלאי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם ככל האפשר את הנסיעה ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה, מכיוון שהחלקה או החלפות הילוכים קשות עלולות להחמיר במהירות את הבלאי הפנימי. אם התיבה מאבדת הנעה או נתקעת בהילוך, יש לעצור בבטחה ולארגן חילוץ.