P26FF: כניסת מצערת חסרה בתצורה אוטומטית, בנק 2

המשמעות

במהלך הגדרה אוטומטית של הבקר לא זוהתה כניסת המצערת הצפויה בבנק 2. לא ניתן להשלים את ההגדרה, ולכן לא ניתן להשתמש במסלול המצערת השני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

במהלך ההגדרה, בקר מערכת ההנעה בודק אם כניסת המצערת של בנק 2 זמינה עבור תצורת החומרה של הרכב. קוד זה מציין שהכניסה הצפויה מנתיב המצערת של הבנק השני לא זוהתה, ולכן ההגדרה האוטומטית אינה יכולה להפעיל אותה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות ממצערת B2 קרוע
2. אי-התאמה בגרסת החומרה — החיישן אינו מותקן

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע עשויה לדלוק
• ייתכנו ירידה בביצועי המנוע או סרק לא יציב
• נורית אזהרה הקשורה למצערת עשויה להופיע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame והתצורה מסורק התקלות, ואז לבדוק אם הרכב אמור לכלול חיישן מצערת בבנק 2.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן המצערת בבנק 2 לאיתור ניתוק, נזק, קורוזיה או חוט אות שבור.
3. יש להשוות את חומרת המצערת המותקנת ואת המחברים שלה לתצורת הרכב כדי לזהות חוסר התאמה בגרסה.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק רציפות בחוט האות של בנק 2 ולבדוק את החיבורים שלו בחיישן ובבקר.
5. אם החומרה והחיווט תואמים, יש להשתמש בנוהל האבחון של היצרן כדי לבדוק את הכניסה בבקר ולקבוע מדוע ההגדרה האוטומטית אינה מזהה אותה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של חיישן המצערת בבנק 2.
• יש לתקן חוט אות פגום או שבור של בנק 2.
• יש לתקן חוסר התאמה בחומרה או בתצורה כך שחיישן בנק 2 הצפוי יהיה קיים ומזוהה.
• יש לתקן חיישן או כניסה של בקר תקולים רק לאחר שבדיקת המעגל מזהה אותם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הסרק אינו יציב או שתגובת המצערת מופחתת, יש להימנע מהאצה חזקה ולנסוע רק לפי הצורך כדי להגיע למקום בטוח לצורך אבחון. כניסת מצערת חסרה בבנק 2 עלולה להגביל את בקרת המנוע או לגרום לביצועים לא אמינים.