P2704: טווח/ביצועים של זמן שילוב רכיב החיכוך E בתיבת ההילוכים

המשמעות

מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר כמה זמן נדרש לשילוב רכיב החיכוך E במהלך החלפת הילוך שעליה ניתנה פקודה. הקוד נקבע כאשר זמן השילוב שנמדד חורג מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת התיבה מודד את זמן השילוב של רכיב החיכוך E, מצמד או סרט פנימי, במהלך החלפות הילוכים. P2704 מציין שזמן השילוב של רכיב E מחוץ לטווח המכויל, ולכן הבקר מזהה שילוב חריג בנתיב של רכיב החיכוך המסוים הזה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לוחות החיכוך של המצמד שחוקים
2. סולנואיד בקרת הלחץ סוטה מכיול
3. דליפה הידראולית פנימית במעגל ההפעלה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ונתוני תיבה, ואז לזהות את אירוע החלפת ההילוך הקשור לתקלה בזמן השילוב של רכיב E.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל התיבה ואת מצבו לפי נוהל היצרן, מכיוון שבעיות בנוזל עלולות להפחית או לשבש את לחץ השילוב.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים של התיבה לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים להשפיע על פעולת הסולנואיד.
4. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לעיין בנתוני זמן השילוב של רכיב E לצד החלפות ההילוכים לפי פקודה ותגובת סולנואיד בקרת הלחץ.
5. אם הבדיקות הראשוניות אינן מסבירות את התקלה, יש לבדוק לחץ קו ואת המעגל ההידראולי של רכיב E לאיתור נזילה או חסימה לפני הערכת בלאי המצמד.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס נוזל התיבה או לטפל בנוזל שאינו עומד בדרישות היצרן.
• יש לתקן חיווט פגום או תקלות במחברי התיבה.
• יש להחליף סולנואיד בקרת לחץ אם בדיקה קובעת שאינו מגיב כראוי.
• יש לתקן את מעגל השילוב או את מכלול המצמד של רכיב E אם אומתו נזילה פנימית או בלאי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה, מעומסים כבדים ומנסיעות ממושכות, מכיוון שהחלקה מתמשכת או החלפות הילוכים קשות עלולות להחמיר נזק פנימי לתיבה. אם הרכב מאבד הנעה או שהחלפת ההילוכים אינה אמינה, יש לעצור בבטחה ולארגן חילוץ.