המשמעות
שסתום מעקף מצנן ה-EGR בבנק 2 תקוע במצב סגור. גזי EGR עוברים תמיד דרך המצנן, דבר שמאט את התחממות המנוע ומגדיל את פליטת המזהמים בהתנעה קרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום מעקף מצנן EGR בבנק 2 מנתב את גזי הפליטה דרך המצנן או עוקף אותו, בהתאם לתנאי הפעולה. מודול הבקרה מנטר את מיקום השסתום או את תגובתו ורושם קוד זה כשהשסתום בבנק 2 נשאר סגור אף שהוא אמור לנוע, כך שגזי EGR ממשיכים לעבור דרך המצנן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- דש השסתום נתפס במצב סגור עקב פיח
- מנגנון המפעיל נתקע במצב סגור
- הצטברות פיח או פסולת מונעת תנועה חופשית
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן כוח והיסוס
- ייתכן סרק לא יציב
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק ב-live data את פקודת המעקף בבנק 2 ואת המיקום המדווח, כדי לראות מתי השסתום אינו נע.
- יש לאתר את מעקף מצנן EGR בבנק 2 ולבדוק את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק, חיבור רופף או קורוזיה.
- כשהמנוע קר, יש לבדוק את מנגנון הקישור ואת דש השסתום בבנק 2 לאיתור פיח או פסולת שעלולים להחזיק אותו סגור.
- יש להשתמש בנוהל סורק התקלות של היצרן כדי לתת פקודה למעקף בבנק 2 ולראות אם המפעיל ומנגנון הקישור נעים.
- אם השסתום חופשי אך אינו מגיב לפקודות, יש לבדוק את המפעיל שלו ואת מעגל משוב המיקום לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להסיר פחמן או פסולת שמונעים את תנועת דש המעקף בבנק 2.
- יש לתקן מנגנון קישור תפוס או פגום של המפעיל בבנק 2.
- יש להחליף את שסתום המעקף או את המפעיל בבנק 2 אם הם נותרים תפוסים במצב סגור.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן לנסוע בעדינות אם המנוע פועל כרגיל ולא מופיעה אזהרת טמפרטורה, אך יש להימנע מעומסים כבדים אם המנוע מצלצל, מהסס או מאבד כוח. מעקף תקוע בבנק 2 עלול להשפיע על החימום ועל הפליטות, ויש לבדוק בהקדם נקישות מתמשכות תחת עומס.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.