P2663: מתח נמוך במעגל הבקרה של מפעיל זרוע נדנדה B ב-bank 2

המשמעות

המתח בקו הבקרה של מפעיל זרוע הנדנדה B ב-bank 2 נמוך מהטווח הצפוי. בדרך כלל מדובר בקצר לאדמה או בסליל סולנואיד מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול הבקרה מפעיל חשמלית את מפעיל זרוע נדנדה B ב-bank 2. הקוד מוגדר כשהמתח בקו הבקרה המנוטר נמוך מהצפוי, לרוב בגלל חוט שקוצר להארקה או סליל מפעיל שקוצר פנימית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה מקוצר לאדמה
2. קצר פנימי בסליל הסולונואיד
3. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הפחתה בהספק המנוע או בתאוצה
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת בעירה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי זרוע נדנדה קשורים בבנק 2 לפני מחיקת קודים כלשהם.
2. יש לבדוק את מחבר מפעיל B בבנק 2 ואת הצמה לאיתור בידוד שחוק, קורוזיה, לחות או פין הנוגע בהארקה.
3. כשהמעגל מבודד לפי הוראות מידע השירות, יש לבדוק אם סליל המפעיל מקוצר או שהתנגדותו חורגת ממפרט היצרן.
4. יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ולבדוק את מגעי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי.
5. אם בדיקות החיווט והמפעיל תקינות, יש לבדוק את יציאת הבקרה של המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים מקורוזיה או רופפים במחבר מפעיל B בבנק 2.
• לתקן בידוד של חוט בקרה שקוצר להארקה.
• להחליף את מפעיל זרוע נדנדה B ב-bank 2 אם הסליל שלו מקוצר פנימית או מחוץ למפרט.
• לתקן תקלה מאומתת במחבר המודול או בדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה אם המנוע פועל כרגיל, אך תקלה חשמלית זו עלולה למנוע את בקרת השסתומים בבנק 2 ולגרום לפעולה לא סדירה או לירידה בכוח. יש להימנע מהאצות חזקות ולעצור אם החטאות ההצתה נעשות חמורות.