P2655: מעגל הבקרה של מפעיל זרוע נדנדה A פתוח ב-bank 2

המשמעות

הבקר אינו יכול להפעיל את מפעיל החלפת זרוע הנדנדה A ב-bank 2. לא ניתן להפעיל את מצב הרמת השסתומים ב-bank זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מפעיל הנדנדים A משנה את הרמת השסתומים בבנק 2, וכך משנה את אופן פעולת המנוע. הבקר מנטר את מעגל הבקרה החשמלי של המפעיל ומגדיר את הקוד כשמתגלה נתק במעגל שמונע ממנו להפעיל את המפעיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בסליל שסתום בקרת השמן
2. חוט בקרה קרוע

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הפחתה בהספק המנוע או בתאוצה
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת בעירה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי זרוע נדנדה קשורים כדי לראות מתי מפעיל A ב-bank 2 הפסיק להגיב.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את המחבר של מפעיל A ב-bank 2 ואת החיווט הסמוך לאיתור מחברים רופפים, נזק או קורוזיה.
3. יש לבדוק את סליל המפעיל לאיתור נתק לפי נוהל היצרן ולהשוות את התוצאה למפרט.
4. יש לבדוק רציפות בחוט הבקרה של המפעיל ובחיבורים שלו כדי לאתר נתק.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש לבדוק את מעגל הבקרה במחבר המודול בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או מקורוזיה של מפעיל A בבנק 2.
• יש לתקן חוט בקרה שבור של מפעיל בבנק 2.
• יש להחליף את מפעיל הנדנדים A אם הסליל שלו מנותק.
• יש לתקן את חיבור מעגל הבקרה במודול אם הבדיקה מזהה בו את הנתק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק לפי הצורך ולהימנע מהאצות חזקות, מכיוון שבנק 2 עלול להישאר במצב הרמת שסתומים שגוי והמנוע עלול לאבד כוח או לפעול בצורה לא סדירה. יש לעצור אם החטאות ההצתה נעשות חמורות או אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת.