המשמעות
מפעיל זרוע הנדנדת A ב-bank 2 נשאר במצב מופעל למרות שניתנה פקודה לכיבוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מפעיל הנדנדים A שולט במצב הרמת השסתומים בבנק 2. הקוד נקבע כשהבקר מצווה לכבות את המפעיל אך מזהה שהמנגנון נשאר משולב, ולכן הבנק עלול להישאר במצב הרמה שגוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- פין נעילה מכני תקוע במצב מופעל
- סליל שסתום בקרת השמן תקוע במצב פתוח
- הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- הפחתה בהספק המנוע או בתאוצה
- פעולת מנוע לא סדירה או החטאת בעירה
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת אם מפעיל A בבנק 2 נשאר משולב לאחר פקודת כיבוי.
- יש לבדוק את המחבר והחיווט של מפעיל A ב-bank 2 לאיתור נזק או מגע לקוי, ולציין קודי מעגל קשורים אם קיימים.
- יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, מכיוון ששמן מזוהם או לא מתאים עלול לתרום להיתקעות שסתום הבקרה.
- יש להשתמש בנוהל היצרן כדי לבדוק את מעגל הבקרה של המפעיל ולאשר שניתן לכבות אותו חשמלית.
- אם המעגל פועל כראוי, יש לבדוק אם סליל השסתום ופין הנעילה המכני נתקעים או צברו לכלוך.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן את מפלס השמן ולהחליף שמן ומסנן אם הם מזוהמים או הגיע מועד החלפתם.
- לתקן מחבר או חיווט של מעגל מפעיל A ב-bank 2 שניזוקו או התרופפו.
- יש לנקות או להחליף מפעיל נדנדים שסלילו תקוע במצב פתוח.
- לתקן או להחליף את המנגנון אם פין הנעילה שלו תקוע במצב משולב.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לצמצם את הנהיגה למינימום אם המנוע מאבד כוח או פועל בצורה לא סדירה, ולהימנע מעומסים כבדים מכיוון שבנק 2 עלול להישאר במצב הרמה שגוי. יש לעצור אם החטאות ההצתה נעשות חמורות או אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.