P25BE: מעגל בקרת נטרול דלק חלופי / פתוח

המשמעות

הבקר אינו יכול להפעיל את קו נטרול הדלק החלופי, שמעביר רכב דו-דלקי (CNG, LPG, מימן) בחזרה לבנזין. זיהוי מעגל פתוח בצד הבקרה מונע את ניתוק הבטיחות של מערכת הגז.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל נטרול הדלק החלופי מאפשר לבקר להורות לרכב דו-דלקי לעבור מ-CNG, מ-LPG, ממימן או מדלק חלופי אחר, כדי שמערכת ניתוק הבטיחות תוכל לפעול. הקוד מוגדר כאשר הבקר מזהה מעגל פתוח במעגל הבקרה לנטרול, המונע מהפקודה הצפויה להגיע לממסר או למערכת הדלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט שבור או מחבר מקורוז בקו בקרת הנטרול
2. סליל פתוח בממסר נטרול הדלק החלופי
3. דרגת יציאה פגומה במודול בקרת הדלק החלופי

תסמינים

• ייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל את הרכב על דלק חלופי
• המנוע עשוי לעבור לדלק האחר או להישאר מופעל עליו

איך לאבחן

1. יש להשתמש ב-scan tool כדי לבדוק קודי דלק חלופי קשורים ולאשר איזה מצב דלק מדווח הבקר כאשר התקלה קיימת.
2. יש לבדוק אם הרכב יכול לעבור לדלק האחר ואם קיימת אזהרה או התרעת בטיחות הקשורה לדלק החלופי.
3. יש לבדוק את ממסר הנטרול, המחבר שלו ואת החיווט בין הבקר לממסר לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה או חוטים שבורים.
4. באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן, יש לבדוק רציפות במעגל ולבדוק את סליל הממסר לאיתור מעגל פתוח.
5. אם בדיקות החיווט והממסר תקינות, יש לבדוק את יציאת מודול בקרת הדלק החלופי ואת המחבר לאיתור מעגל פתוח או דרייבר כושל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן חוט רופף או שבור במעגל הבקרה לנטרול הדלק החלופי.
• יש לנקות או להחליף הדקים מקורוזיה במחבר הממסר או הבקר.
• יש להחליף את ממסר הנטרול אם בדיקה מגלה שסליל שלו פתוח.
• יש לתקן או להחליף את מעגל היציאה של בקר הדלק החלופי אם בדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שפעולה על דלק חלופי או היכולת לעבור בין דלקים יושפעו, לכן יש לפעול לפי אזהרות מערכת הדלק של הרכב ולהשתמש רק במצב דלק שהרכב מאשר כזמין. אם קיימת דליפת גז או אזהרה של מערכת הדלק, יש לעצור במקום בטוח ולפעול לפי הוראות החירום של הרכב.