P25BF: מעגל בקרת נטרול דלק חלופי במתח גבוה

המשמעות

המתח בקו בקרת נטרול הדלק החלופי גבוה מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות מדובר בקצר למצבר לפני הממסר או בדרגת יציאה תקועה במצב פעיל בתוך מודול הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקרת נטרול הדלק החלופי מעביר את הפקודה המשמשת לנטרול מערכת דלק זו, לעתים קרובות כאשר המנוע עובר לדלק אחר. מודול הבקרה מנטר את קו הפקודה ומגדיר קוד זה כאשר המתח שלו גבוה מהטווח המותר, דבר שיכול לקרות אם החוט מחובר למתח המצבר או אם פלט המודול נשאר פעיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרת הנטרול מקוצר להזנת B+
2. דרגת היציאה תקועה במצב פעיל בתוך מודול הבקרה
3. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל את הרכב על דלק חלופי
• המנוע עשוי לעבור לדלק האחר או להישאר מופעל עליו

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק אבחון כדי לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק את פקודת נטרול הדלק החלופי ואת מצב המעגל, כדי לזהות מתי מופיעה הקריאה הגבוהה.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את חיווט בקרת הנטרול ואת המחברים לאיתור נזק, קורוזיה או מגע עם חוט מתח מצבר.
3. יש לבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה, רפיון או מגע לקוי שעלולים לשבש את קריאת קו הבקרה.
4. כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את חוט בקרת הנטרול לאיתור קצר למתח המצבר.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את דרגת היציאה של מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום שמקוצר למקור מתח המצבר.
• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה או רופפים במחברים.
• יש לתקן מקטע מנותק או פגום בחוט בקרת הנטרול.
• יש להחליף או לתקן את מודול הבקרה אם אושר שדרגת היציאה שלו פגומה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמנוע לא יוכל לפעול על הדלק החלופי ויעבור לדלק האחר או יישאר עליו. אם הוא פועל בצורה חלקה ומערכת הדלק תקינה, יש להגביל את הנהיגה לנדרש כדי להביא את הרכב לאבחון; יש לעצור אם פעולת המנוע אינה תקינה או אם קיימת דליפת דלק.