המשמעות
המתח בקו בקרת נטרול הדלק החלופי נמוך מהטווח הצפוי. בדרך כלל מדובר בקצר להארקה או בדרגת יציאה פגומה שמושכת את הקו למתח נמוך.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל בקרת נטרול הדלק החלופי מעביר את הפקודה המשמשת לנטרול מערכת דלק זו, לעתים קרובות כאשר המנוע עובר לדלק אחר. מודול הבקרה מנטר את קו הפקודה ומגדיר קוד זה כאשר המתח שלו יורד מתחת לטווח המותר, בדרך כלל משום שהקו מקורקע או מפני שפלט המודול מושך אותו למטה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט בקרת הנטרול מקוצר להארקה
- דרגת יציאה בצד הנמוך מקוצרת פנימית
- פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- ייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל את הרכב על דלק חלופי
- המנוע עשוי לעבור לדלק האחר או להישאר מופעל עליו
איך לאבחן
- יש להשתמש בסורק אבחון כדי לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולהשוות בין פקודת נטרול הדלק החלופי לבין מצב המעגל בעת הופעת הקריאה הנמוכה.
- כשההצתה כבויה, יש לבדוק את חוט בקרת הנטרול ואת המחברים לאיתור בידוד מעוך, שפשוף או מגע עם הארקה.
- יש לבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה, רפיון או מגע לקוי שעלולים להשפיע על מעגל הצד הנמוך.
- כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את חוט בקרת הנטרול לאיתור קצר להארקה.
- אם החיווט וההדקים תקינים, יש לבדוק לפי נוהל היצרן אם דרגת היציאה בצד הנמוך של מודול הבקרה מושכת את הקו למתח נמוך.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט שמקוצר להארקה או בידוד פגום.
- יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה או רופפים במחברים.
- יש לתקן מקטע מנותק או פגום בחוט בקרת הנטרול.
- יש להחליף או לתקן את מודול הבקרה אם אושר שדרגת היציאה בצד הנמוך שלו פגומה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש בדלק החלופי, והמנוע עשוי לעבור לדלק האחר או להישאר עליו. אם המנוע פועל כרגיל ואין דליפת דלק, יש להגביל את הנהיגה עד לאבחון המעגל; יש לעצור אם הנהיגה נעשית לא בטוחה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.