P258B: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של משאבת ואקום A

המשמעות

מעגל הבקרה של משאבת הוואקום תקין מבחינה חשמלית, אך תגובת המשאבה אינה תואמת את המודל — המשאבה פועלת זמן רב מהצפוי עד להגעה לערך היעד, צריכת הזרם עולה (עקב התנגדות מכנית) או שלא נוצר ואקום כלל. מברשות מנוע שחוקות, להבים יבשים או צינור דולף הם גורמים אופייניים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת ואקום חשמלית מספקת ואקום למגבר הבלם כאשר ואקום המנוע אינו מספיק או אינו זמין. מעגל הבקרה מגיב מבחינה חשמלית, אך המודול מזהה שביצועי המשאבה אינם תואמים לציפיותיו, למשל צבירת ואקום איטית או תגובה חלשה של המשאבה. ואקום מופחת עלול להקשות על דוושת הבלם ולהפחית את סיוע הבלימה, במיוחד לאחר עצירות חוזרות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מברשות מנוע שחוקות או להבים יבשים
2. צינור ואקום דולף
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרת הבלמים עשויה להידלק
• דוושת הבלם עשויה להרגיש קשה מהרגיל
• סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת, במיוחד לאחר בלימות חוזרות

איך לאבחן

1. יש לבדוק תחילה אם הדוושה קשה או אם קיימת אזהרת בלמים, ולהימנע מנהיגה אם ברור שנדרש מאמץ בלימה רב יותר.
2. יש לקרוא את נתוני freeze frame ונתוני live data של פקודת המשאבה, זמן הפעולה והוואקום כדי לראות אם המשאבה פועלת זמן רב מדי או אינה מגיעה לוואקום הצפוי.
3. יש לבדוק את צינורות הוואקום ואת החיבורים ולחפש סדקים, ניתוקים או נזילות שעלולים למנוע הצטברות ואקום.
4. יש לבדוק את המחבר והחיווט של המשאבה לאיתור נזק, ואז לבדוק את זרם המשאבה ואת תגובת הוואקום לפי נוהל היצרן.
5. אם הצינורות והאספקה החשמלית תקינים, יש לבדוק את המשאבה ואת מערכת חישת הוואקום כדי לזהות משאבה חלשה או משוב לא מדויק.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש צינור ואקום רופף או לתקן קו דולף.
• יש לתקן מחבר משאבה פגום או חיבור חיווט פגום.
• יש להחליף משאבת ואקום חשמלית שחוקה אם אינה מסוגלת לייצר ואקום מספיק.
• יש להחליף חיישן ואקום או רכיב משוב שאושרו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מבלימות חזקות חוזרות, ואין לנהוג אם הדוושה קשה או סיוע הבלימה מופחת; יש לארגן תיקון בהקדם או חילוץ בטוח. משאבה חלשה או דליפת ואקום עלולות להשאיר פחות סיוע בעצירות עוקבות.