P258C: מתח נמוך במעגל בקרת משאבת וואקום A

המשמעות

מעגל בקרת משאבת הוואקום החשמלית תקוע במצב נמוך — קצר להארקה או דרייבר בצד הנמוך שנתקע במצב פעיל. המשאבה עשויה לפעול ברציפות, לצרוך זרם ולהתחמם יתר על המידה, עד שה-ECM מנתק את הערוץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת ואקום חשמלית מספקת ואקום למגבר הבלם כאשר ואקום המנוע אינו מספיק או אינו זמין. קוד זה מציין שמעגל בקרה A מוחזק ברמה חשמלית נמוכה, לרוב עקב קצר להארקה או דרייבר שנשאר מופעל. המשאבה עלולה לפעול ברציפות עד שהמודול יכבה אותה, ויש בכך סיכון להתחממות יתר ולאובדן אמינות של סיוע הבלימה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. יחידת בקרה או דרייבר של משאבת הוואקום תקולים
3. מחבר משאבה או צמת חוטי חשמל פגומים

תסמינים

• נורית אזהרת בלמים עשויה להידלק
• דוושת הבלם עשויה להרגיש קשה מהרגיל
• עשויה להופיע הפחתה בעזר הבלמים

איך לאבחן

1. יש לבדוק אם המשאבה פועלת ברציפות ואם דוושת הבלם או נורית האזהרה מצביעות על סיוע מופחת; יש להפסיק לנהוג אם הבלימה אינה מרגישה בטוחה.
2. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת נתוני פקודת המשאבה החיים כדי לקבוע אם למעגל A ניתנת פקודת הפעלה כשהמשאבה ממשיכה לפעול.
3. יש לבדוק את מחבר המשאבה ואת צמת הבקרה ולחפש בידוד שנשחק, לחות, קורוזיה או חוט שמקוצר להארקה.
4. יש לבדוק באמצעות תרשים החיווט של הרכב אם קיים קצר להארקה במעגל A, ולבדוק את דרייבר המשאבה ואת המחבר לאיתור נזק.
5. אם הצמה תקינה, יש לבדוק את דרייבר מודול הבקרה ואת מעגל המשאבה לפי נוהל היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה במעגל A שמקוצר להארקה.
• יש לתקן חיווט משאבה או מגעים במחבר פגומים.
• יש להחליף מודול בקרה או דרייבר משאבה שאושרו כתקולים.
• יש להחליף את משאבת הוואקום אם ניזוקה עקב פעולה רציפה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם המשאבה פועלת ברציפות, מופיעה אזהרת בלמים או הדוושה נעשית קשה; פעולה רציפה עלולה לחמם את המשאבה יתר על המידה וסיוע הבלימה עלול להיות בלתי אמין. יש לתאם אבחון בהקדם ולהשתמש בחילוץ בטוח אם נדרש מאמץ בלימה רב יותר.