P25EE: מעגל בקרת משאבת ואקום B / נתק

המשמעות

זוהה נתק במעגל בקרת משאבת הוואקום B. הקוד אינו קובע אם המשאבה חשמלית או אם ביצועי מגבר הבלם או בקרת האקלים יושפעו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל B הוא מעגל הבקרה המזוהה של מערכת משאבת הוואקום; הקוד אינו קובע את מבנה המשאבה או את תפקידה ברכב. המודול מזהה נתק במעגל B, כגון חוט בקרה קרוע או, במשאבה חשמלית, סליל או מסלול מברשות פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פיתול מנוע משאבה מנותק או פחמים שחוקים
2. חוט בקרה קרוע בין מחשב הניהול למשאבה

תסמינים

• דוושת הבלם עשויה להרגיש קשה מהרגיל
• זרימת האוויר או פעולת בקרת האקלים עשויים להיות מופחתים

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונוריות אזהרה, ואז לתעד כל שינוי בכוח הנדרש ללחיצה על דוושת הבלם או בפעולת מערכת HVAC, בלי להניח שאחד מהתסמינים נגרם מהקוד.
2. יש לבדוק את מחבר מעגל B ואת רתמת החיווט במשאבה ולאורך המסלול הנגיש לאיתור מחברים מנותקים, חוטים קרועים או קורוזיה.
3. כשהמתח מנותק לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות במעגל B ובחיבוריו כדי לאתר נתק.
4. אם ברכב מותקנת משאבה חשמלית, יש לבדוק אם יש נתק בסליל ובמסלול המברשות לפי נוהל היצרן.
5. אם המשאבה והחיווט תקינים, יש לאמת את יציאת הבקרה של מעגל B ואת המשוב הקשור במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של מעגל B ולנקות מגעים מקורוזיה.
• יש לתקן חוט בקרה קרוע במעגל B.
• יש להחליף משאבה חשמלית עם סליל פתוח או מברשות שחוקות אם הבדיקות מאשרות זאת.
• יש לתקן את חיבור הבקרה של המודול אם הבדיקות מבודדות בו את הנתק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נדרש כוח רב מהרגיל ללחיצה על דוושת הבלם, יש להשאיר מרחק עצירה גדול יותר ולהימנע מנהיגה עד לבדיקת סיוע הבלימה; ואקום מופחת עלול להשפיע על הבלימה. אם כוח הלחיצה על הדוושה תקין, יש לתאם אבחון בקרוב ולעקוב אחר שינויים בבלימה או בפעולת מערכת HVAC.