P256B: טווח/ביצועים של חיישן/מתג בורר מהירות סרק של המנוע

המשמעות

הכניסה של בורר מהירות הסרק תקינה מבחינה חשמלית, אך הערך אינו תואם להגדרה תקפה מראש — כמה מצבים פעילים או ערך שלא ניתן למפות. לעיתים קרובות מדובר במתג רב-מצבי שנתקע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג בורר מהירות סרק של המנוע מספק למודול הבקרה את הגדרת הסרק שבחר המפעיל, בדרך כלל באמצעות כניסה מרובת מצבים. קוד טווח/ביצועים נרשם כאשר האות קיים אך אינו תואם להגדרה קבועה תקפה, כפי שעלול לקרות עקב מגע סיבובי מלוכלך, חיישן שיצא מכיול או התקנה רופפת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע סיבובי מזוהם
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• מהירות הסרק גבוהה מדי, נמוכה מדי או לא יציבה
• ייתכן כיבוי מנוע בסרק או לאחר התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולעקוב אחר הכניסה החיה של הבורר תוך העברה איטית שלו בין כל המצבים הזמינים.
2. יש לבדוק אם הכניסה המוצגת מתייצבת בהגדרה תקפה או מציגה ערכים מרובים, בלתי יציבים או שאינם ניתנים למיפוי.
3. יש לבדוק את מתג הבורר, התושבת, המחבר והחיווט ולחפש חופש, לכלוך, קורוזיה או הדקים פגומים.
4. יש לבדוק את יציאת המתג ואת רציפות המעגל בכל מצב, בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם החיווט וההתקנה תקינים, יש לבדוק את רכיב הבורר לאיתור בלאי או סטייה בכיול לפני חשד למודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לקבע מתג בורר מלוכלך או רופף, בהתאם לנוהל השירות של הרכב.
• יש לתקן מגע לקוי במחבר או חיווט בורר פגום.
• יש לתקן תושבת מתג רופפת שמאפשרת לאות להשתנות.
• יש להחליף בורר מהירות סרק שחוק או שיצא מכיול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מהירות הסרק צפויה, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות, אך יש לשים לב לסרק לא יציב או לכיבוי מנוע ולהימנע מהסתמכות על הגדרת סרק מהיר שנבחרה. יש לעצור במקום בטוח אם המנוע כבה שוב ושוב.