P24BC: אות לסירוגין או לא יציב במעגל חיישן לחץ של משאבת איתור נזילות במערכת אדי הדלק

המשמעות

זהה ל־P24B8, עם אות לסירוגין או לא יציב. מערכת אדי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומזרימה אותם לסעפת היניקה; נזילות או שסתומי טיהור תקועים גורמים לדליפת פחמימנים ולכישלון בבדיקת פליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ של משאבת איתור הנזילות מדווח למודול הבקרה על שינויי לחץ במהלך בדיקת דליפה של EVAP. P24BC נקבע כאשר אות החיישן נעשה בלתי יציב או לסירוגין במקום להיות עקבי עם מצב הפעולה של המערכת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות
3. צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מכל דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני לחץ EVAP החיים כדי לזהות קפיצות פתאומיות, היעלמויות אות או קריאות שמשתנות ללא אירוע בדיקה מתאים.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ ואת הצמה הסמוכה לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, שפשוף או ניתוב לצד רכיב רועד.
3. כאשר הנתונים החיים מוצגים, יש להזיז בעדינות את הצמה והמחבר ולבדוק אם קריאת הלחץ נעלמת או משתנה.
4. יש לבדוק במעגלי האות, ההזנה וההארקה של החיישן נתק לסירוגין או חיבורים לקויים, באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם המעגלים נותרים יציבים, יש לבדוק את חיישן הלחץ מול מפרט היצרן ולהחליפו אם הפלט שלו אינו יציב.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את הצמה הרחק מרכיבים רועדים או מתחככים.
• יש לתקן הדקי מחבר רופפים, חלודים או שנסוגו.
• יש לתקן נתק לסירוגין או קטע חיווט פגום.
• יש להחליף את חיישן הלחץ אם האות שלו נותר בלתי יציב כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג כרגיל, אך ייתכן שצג דליפות EVAP לא יושלם והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. אם מורגש ריח דלק מתמשך, יש לתאם בדיקה בהקדם.