P24BE: מעגל בקרת שסתום המיתוג של משאבת איתור נזילות במערכת אדי הדלק נמוך

המשמעות

זהה ל־P24BD, כאשר קו הבקרה מקוצר להארקה. מערכת אדי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומזרימה אותם לסעפת היניקה; נזילות או שסתומי טיהור תקועים גורמים לדליפת פחמימנים ולכישלון בבדיקת פליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המיתוג של משאבת איתור הנזילות מנתב את זרימת המשאבה בנתיב הבדיקה או הייחוס של EVAP לפי פקודת מודול הבקרה. P24BE נקבע כאשר קו הבקרה מוחזק במתח נמוך, למשל עקב קצר להארקה, והמודול אינו יכול להפעיל את השסתום כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר להארקה
2. פינים במחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. צמת החיווט נשחקה עד לחשיפת הבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מכל דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודי EVAP קשורים כדי לראות אם התקלה הופיעה כשהמודול פקד על שסתום המיתוג.
2. יש לבדוק את מחבר השסתום וחוט הבקרה לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה או מגע במתכת מוארקת.
3. יש לבדוק את התאמת פיני המחבר ולחפש קורוזיה או זיהום שעלולים להפריע למעגל הבקרה.
4. לפי תרשים החיווט, יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ולבדוק רציפות בין המודול לשסתום.
5. אם הצמה תקינה, יש לבדוק את שסתום המיתוג ואת יציאת הבקרה של המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן בידוד של חוט הבקרה שנשחק עד להארקה.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר חלודים או שאינם מותאמים היטב.
• יש לתקן חיווט או קטעי מחבר פגומים במעגל הבקרה של השסתום.
• יש להחליף את שסתום המיתוג אם הוא נכשל בבדיקה חשמלית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל הרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך ייתכן שבדיקת הדליפה של EVAP לא תפעל כראוי והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש לבדוק בהקדם אם ריח אדי הדלק חזק או מתמשך.