P24B8: מעגל חיישן לחץ של משאבת איתור נזילות במערכת אדי הדלק

המשמעות

תקלה כללית במעגל חיישן הלחץ הפנימי של LDP. מערכת אדי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומזרימה אותם לסעפת היניקה; נזילות או שסתומי טיהור תקועים גורמים לדליפת פחמימנים ולכישלון בבדיקת פליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת אדי הדלק מאחסנת אדי דלק ומשתמשת במשאבת איתור נזילות כדי לבדוק אם המערכת אטומה. חיישן לחץ במשאבה מדווח את הלחץ למודול הבקרה, וקוד זה נקבע כאשר קיימת תקלה חשמלית כללית במעגל החיישן, כגון נתק או קצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט חיישן הלחץ
2. חיישן לחץ של משאבת איתור נזילות תקול
3. מחבר רופף או עם קורוזיה
4. תקלה במשאבת איתור הנזילות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מכל דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מערכת אדי דלק נוספים שעשויים לסייע להבחין בין תקלה במעגל חיישן הלחץ לבין דליפה.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן הלחץ במשאבת איתור הנזילות לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או קצר למתח או להארקה.
3. יש לבדוק את צינור חישת הלחץ לאיתור ניתוק, סדקים, חסימה או אטימה לקויה.
4. אם הדבר נתמך, יש להשתמש בנתוני הסורק כדי לעקוב אחר אות חיישן הלחץ במהלך בדיקת המשאבה שנקבעה על ידי היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל החיישן ואת משאבת איתור הנזילות באמצעות תרשים החיווט ונוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש צינור חישת לחץ או מחבר חשמלי רופף.
• יש לתקן חיווט פגום או הדקי מחבר חלודים.
• יש להחליף צינור חישת לחץ דולף או חסום.
• יש להחליף את חיישן הלחץ או את משאבת איתור הנזילות אם הבדיקה מאשרת שהרכיב תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג כרגיל, אך אם מורגש ריח אדי דלק יש לטפל בכך ברצינות ולהרחיק מקורות הצתה מכל חשד לדליפה. התקלה עלולה למנוע ניטור דליפות במערכת אדי הדלק ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות.