P238A: מעגל חיישן מים בדלק B

המשמעות

תקלה כללית במעגל של חיישן המים בדלק B המשני — חיישן זה משמש בדרך כלל במערכות דיזל עם שני בתי מסנן (לפני המשאבה ואחריה). ה-ECU מאבד את המשוב על זיהוי מים בשלב זה; קיים סיכון שמים יגיעו למשאבת הלחץ הגבוה ולמזרקים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בכלי רכב עם מנוע דיזל המצוידים בחיישן משני לנוכחות מים בדלק, חיישן B מנטר את בית המסנן הרלוונטי כדי שהמודול לבקרת המנוע יוכל להתריע לנהג. P238A פירושו שהמודול מזהה תקלה חשמלית כללית במעגל של חיישן B, וייתכן שבשלב זה לא יתקבל משוב על זיהוי מים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן המים בדלק B או בחיווט שלו
2. מחבר משוחרר, קורוזיבי או פגום
3. נתק או קצר במעגל החיישן

תסמינים

• נורת אזהרה של המנוע או של מים בדלק דולקת
• אפשרות להספק מנוע מופחת

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בסורק את מצב אזהרת המים בדלק ואת הקריאה של חיישן B, אם היא זמינה.
2. לזהות את בית המסנן המשני ואת חיישן B בעזרת מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר לאיתור רפיון, קורוזיה, לחות או נזק.
3. לבדוק את רתמת חיישן B לאיתור חתכים, שפשוף, חלקים מעוכים ואטמי מחבר פגומים.
4. בעזרת תרשים החיווט, לבדוק את מעגלי האות, ההזנה וההארקה של חיישן B לאיתור נתק או קצר, בהתאם למפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, לבדוק את חיישן B ולוודא שבית המסנן והתקנת החיישן תקינים.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש ולקבע את המחבר של חיישן B.
• לנקות מגעים חלודים או מלוכלכים ולשקם אטמי מחבר פגומים.
• לתקן חוט פתוח, מקוצר או פגום של חיישן B.
• להחליף את חיישן B אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס לאזהרת המים בדלק כאל אזהרה שאינה אמינה כל עוד התקלה קיימת, ולהימנע מנסיעות ממושכות עד לתיקון המעגל של חיישן B. מים שלא זוהו עלולים לגרום נזק למערכת הדלק של מנוע הדיזל, לרבות משאבת הלחץ הגבוה והמזרקים.