P2339: צילינדר 4 מעל סף הנקישות

המשמעות

ערוץ חיישן הנקישות של צילינדר 4 זיהה רעש בעירה מעל סף הנקישות המכויל, מעבר למה שמפת איחור ההצתה מסוגלת לתקן. הדבר קשור לעיתים קרובות לדלק בעל דירוג אוקטן נמוך, תקלה במערכת EGR או נקודות חמות שנגרמו מהצטברות פיח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

אות חיישן הנקישות מאפשר לבקר לזהות פיצוץ ולהתאים את תזמון ההצתה. קוד זה מזהה נקישות מעל הסף המותר בערוץ צילינדר 4 למרות תיקון תזמון, כך שהבעיה עשויה להיות נקישה אמיתית בצילינדר 4 או תקלה באות החיישן של ערוץ זה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נקישות בעירה חריגות
2. תקלה בחיישן הנקישות או בחיווט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• צלצולים או רעשי נקישה בזמן האצה
• ירידה בהספק או האצה איטית

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולעיין בהשהיית ההצתה עקב נקישות, בעומס המנוע ובטמפרטורה בעת החריגה של צילינדר 4 מהסף.
2. יש לוודא שהדלק עומד בדרגת האוקטן הנדרשת לרכב ולציין אם חל לאחרונה שינוי בסוג הדלק.
3. יש לבדוק אם נשמעות נקישות בתנאים שתועדו ולחפש התחממות יתר או פעולה חריגה אחרת של המנוע.
4. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של חיישן הנקישות בצילינדר 4 לאיתור קורוזיה, חיבור רופף או נזק.
5. אם המצב נמשך, יש לבדוק את מעגל החיישן בצילינדר 4 ולבדוק אם יש משקעי בעירה או תקלות אחרות לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתדלק בדלק שעומד בדרישת האוקטן של היצרן.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים או רופפים של חיישן הנקישות בצילינדר 4.
• יש לתקן כל תקלה מאומתת במערכת הקירור או במנוע שתורמת לנקישות.
• יש להחליף את חיישן הנקישות אם בדיקת המעגל מאשרת שהוא פגום.
• יש לטפל במשקעים או בבעיות בעירה בצילינדר 4 שאומתו, לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומס כבד, מגרירה ומהאצות חזקות כל עוד נשמעות נקישות, מכיוון שנקישות מתמשכות עלולות לפגוע במנוע. יש לעצור אם הרעש חמור או נמשך גם בעומס קל.