P2341: צילינדר 6 מעל סף הנקישות

המשמעות

אותו מצב כמו P2340, אך בצילינדר 6 — נקישות מתמשכות מעל הסף עם תיקון של איחור בהצתה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מעריך רעידות שמזהה חיישן הנקישות ושקשורות לצילינדר 6, כדי לזהות בעירה חריגה. P2341 מוגדר כאשר חיווי הנקישות בצילינדר 6 נשאר מעל הסף שלו, ולכן ייתכן שתזמון ההצתה בצילינדר זה יושהה; נקישות מתמשכות או תקלה באות החשמלי עלולות לגרום לקריאה זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נקישות בעירה חריגות
2. תקלה בחיישן הנקישות או בחיווט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• צלצולים או רעשי נקישה בזמן האצה
• ירידה בהספק או האצה איטית

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני הנקישות ותיקוני ההצתה של צילינדר 6 כדי לזהות את העומס והטמפרטורה בעת קביעת הקוד.
2. יש לבדוק אם נשמעות נקישות בתנאים דומים ולוודא שהדלק עומד בדרגת האוקטן שצוינה לרכב.
3. יש לבדוק את החיווט ואת המחברים של חיישן הנקישות המשמשים לניטור צילינדר 6 לאיתור נזק, קורוזיה, לחות או הדקים רופפים.
4. יש לבדוק אם קיימת התחממות יתר או תנאים אחרים שעלולים לגרום לבעירה חריגה בצילינדר 6.
5. אם קריאת הנקישות נשארת גבוהה בלי שנשמע רעש תואם מהמנוע, יש לבדוק את מעגל החיישן ולבדוק אם יש רעש מכני לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להשתמש בדלק בדרגת האוקטן שצוינה לרכב אם הדלק הנוכחי אינו מתאים.
• יש לתקן חיווט ומחברים פגומים, מקורוזיה או רטובים של חיישן הנקישות.
• יש לתקן תקלה במערכת הקירור שתורמת לנקישות.
• יש להסיר משקעים שאומתו או לתקן מקור רעש מכני שאומת; יש להחליף את החיישן רק אם הבדיקות מאשרות שהוא כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מעומס גבוה ממושך כל עוד מזוהות נקישות בצילינדר 6, מכיוון שתזמון ההצתה עשוי להיות מושהה ונקישות מתמשכות עלולות לפגוע במנוע. יש לעצור אם הרעש נעשה חמור או אם המנוע מתחמם יתר על המידה.