P2272: אות חיישן O2 תקוע על תערובת ענייה (בנק 2, חיישן 2)

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שאות חיישן החמצן בבנק 2, חיישן 2 נשאר מצביע על תערובת ענייה או מוטה לכיוון תערובת ענייה. קוד זה כשלעצמו אינו מאבחן חיישן תקול או ממיר קטליטי תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 2 הוא חיישן החמצן שנמצא במורד הזרם של הממיר הקטליטי במערכת הפליטה של בנק 2. הקוד נקבע כאשר האות שלו נשאר בתחום העני או נראה עני זמן רב מדי; הדבר עשוי לנבוע מדליפת פליטה בקרבת החיישן, מתקלה בחיישן או מבעיית חיווט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן חמצן אחורי תקול
2. דליפת פליטה בקרבת החיישן
3. תקלה בחיווט האות או במחבר

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צריכת הדלק עלתה
• ייתכנו סרק לא חלק או היסוס בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של חיישן 2 בבנק 2 כדי לבדוק אם הקריאה שלו נשארת ענייה כשהתנאים משתנים, ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של תיקוני תערובת או misfire.
2. יש לבדוק את חיבורי הפליטה של בנק 2 ואת האזור סביב החיישן במורד הזרם לאיתור דליפות שעלולות להוסיף חמצן לקריאה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן 2 בבנק 2 לאיתור נזק מחום, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם חלקי פליטה חמים.
4. יש להשוות את פעילות החיישן במורד הזרם בבנק 2 לזו של החיישן במעלה הזרם ולבדוק את גוף החימום ואת מעגל האות לפי נוהל היצרן.
5. אם אין תקלה במערכת הפליטה או בחיווט, יש לבדוק את תגובת חיישן 2 בבנק 2 בתנאי היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת פליטה בקרבת חיישן 2 בבנק 2.
• יש לתקן חיווט פגום או הדקי מחבר מקולקלים מקורוזיה במעגל החיישן של בנק 2.
• יש להחליף את חיישן 2 בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקת התגובה או המעגל.
• יש לתקן כל בעיית מנוע במעלה הזרם שעליה מצביעים קודים קשורים ושעלולה להשאיר את גזי הפליטה בבנק 2 בתערובת ענייה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות בזמן שמתאמים אבחון, אך הפליטות וצריכת הדלק עלולות לעלות. יש לעצור אם פעולת המנוע הלא חלקה מחמירה מאוד או שהכוח יורד.