P2190: תערובת עשירה מדי בסרק (בנק 2)

המשמעות

מודול בקרת המנוע מזהה תערובת אוויר-דלק עשירה בסרק ב-bank 2. הקוד מזהה את תנאי הפעולה; הוא אינו מזהה כשלעצמו את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש במשוב מחיישני החמצן ובתיקוני הדלק כדי להעריך את התערובת בבנק 2, הצד של המנוע שמול בנק 1. הקוד P2190 מוגדר כשהתערובת מזוהה כעשירה מדי דווקא בסרק בבנק 2; הקוד כשלעצמו אינו מזהה אם הסיבה היא עודף דלק או מדידת אוויר שגויה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק דולף בסרק ב-bank 2
2. שסתום טיהור תקוע במצב פתוח

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור ממערכת הפליטה בזמן האצה
• ריח דלק שלא נשרף ומצתים מפויחים

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את תיקוני הדלק בבנק 2 בסרק לקריאות במהירות מנוע גבוהה יותר, כדי לאשר שהתערובת העשירה מתרכזת בסרק.
2. יש לבדוק את המצתים ואת המפלט בבנק 2 לאיתור הצפה בדלק, פיח או סימנים לדלק שלא נשרף, שיכולים לסייע בזיהוי הצד המושפע.
3. יש לבדוק אם קיימים קודי מזרקים, טיהור, חיישן חמצן או לחץ דלק קשורים ולעיין בנתוני חיישן החמצן במעלה הזרם בבנק 2.
4. יש לבדוק את המזרקים בבנק 2 לאיתור דליפה לאחר כיבוי המנוע או בסרק, לפי נוהל היצרן, משום שמזרק דולף עלול לספק עודף דלק לבנק הזה.
5. יש לבדוק אם שסתום הטיהור של מערכת פליטת האדים תקוע פתוח ומאפשר כניסת אדים עודפים ליניקה בסרק.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן או להחליף שסתום טיהור שאומת כי הוא תקוע פתוח.
• יש לנקות או להחליף מזרק דלק דולף בבנק 2 לאחר זיהוי המזרק הדולף.
• יש לתקן חיווט או חיבורים שמשפיעים על משוב חיישן החמצן בבנק 2, אם בבדיקה זוהתה תקלה במעגל.
• יש לתקן תקלה מאומתת בלחץ הדלק או במדידת האוויר שתורמת לתערובת העשירה בסרק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה אם יש ריח דלק חזק מהמפלט, עשן שחור או פעולת מנוע לא חלקה; עודף דלק עלול לזהם מצתים ולפגוע בממיר הקטליטי. יש לתאם אבחון בהקדם, במיוחד אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת.