P2091: מעגל בקרת מפעיל מיקום גל זיזים B גבוה (בנק 1)

המשמעות

מתח ההפעלה לשסתום בקרת שמן VVT של הפליטה בבנק 1 גבוה מהגבול העליון. תמונת ראי של P2089 בצד גל הזיזים של הפליטה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל גל הזיזים של הפליטה בבנק 1 משתמש בשסתום בקרת שמן כדי להזרים שמן מנוע למכוון מופע גל הזיזים ולשנות את תזמון שסתומי הפליטה. מודול הבקרה עוקב אחר מעגל ההפעלה החשמלי של השסתום וקובע את הקוד P2091 כאשר הוא מזהה מתח מעל הגבול העליון שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו ההפעלה מקוצר לאספקת מתח
2. דרגת המפעיל ב-ECU תקולה
3. פיני מחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכן סרק לא חלק או דימום מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק נתוני תזמון גלי הזיזים ופקודת המפעיל בזמן אמת כדי לראות מתי מתרחשת תקלה במעגל מפעיל הפליטה בבנק 1.
2. יש לבדוק את מחבר שסתום בקרת השמן של מפעיל הפליטה בבנק 1 ואת החיווט לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או מגע עם הזנת מתח.
3. יש לבדוק את מגעי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי שעלולים להגדיל את ההתנגדות במעגל.
4. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם חוט ההפעלה של המפעיל מקוצר למתח הזנה.
5. אם החיווט והשסתום תקינים, יש לבדוק את דרייבר מפעיל הפליטה בבנק 1 במודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות או לתקן מגעים מחומצנים או רופפים במחבר מפעיל הפליטה בבנק 1.
• לתקן חיווט שקוצר למתח הזנה במעגל מפעיל הפליטה בבנק 1.
• להחליף שסתום בקרת שמן תקול של מפעיל הפליטה בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה חשמלית.
• לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם אומת שדרייבר המפעיל שלו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה, אך יש להימנע מהאצה חזקה משום שתזמון גל הזיזים של הפליטה עלול לא להגיב כראוי, וייתכנו ירידה בכוח או בצריכת הדלק. יש לעצור אם המנוע מדומם, פועל בצורה לא חלקה מאוד או מאבד כוח משמעותי.