P2090: מעגל בקרת מפעיל מיקום גל זיזים B נמוך (בנק 1)

המשמעות

מתח ההפעלה לשסתום בקרת שמן VVT של הפליטה בבנק 1 נמוך מהגבול התחתון. אותו דפוס תקלה כמו ב-P2088, אך עבור וסת תזמון גל הזיזים של הפליטה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל מיקום גל זיזים B בבנק 1 שולט בזרימת השמן למנגנון התזמון המשתנה של גל הזיזים של הפליטה. המודול עוקב אחר מעגל הבקרה שלו וקובע קוד זה כאשר מתח המעגל נמוך מהטווח הצפוי, למשל עקב קצר לאדמה או סליל מפעיל הפליטה מקוצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו ההפעלה מקוצר להארקה
2. סולנואיד VVT של הפליטה מקוצר פנימית
3. פיני מחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכן סרק לא חלק או דימום מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובתזמון גלי הזיזים בזמן אמת כדי לציין מתי מתרחשת תקלה במפעיל הפליטה בבנק 1 והאם תגובת גל הזיזים של הפליטה מושפעת.
2. יש לבדוק את מחבר מפעיל B בבנק 1 ואת החיווט הסמוך לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או מגע עם האדמה.
3. יש לבדוק את מגעי המחבר לאיתור קורוזיה או התאמה לקויה שעלולות לקטוע את מעגל מפעיל הפליטה.
4. יש לבדוק את סליל המפעיל ואת החיווט לאיתור קצר לאדמה או רציפות חריגה מול מפרט היצרן.
5. אם המעגל והמפעיל תקינים, יש לבדוק את דרייבר המודול ואת מערכת תזמון גל הזיזים של הפליטה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות או לתקן מגעים מחומצנים במחבר המפעיל B בבנק 1.
• לתקן חיווט שקוצר לאדמה במעגל הבקרה של מפעיל הפליטה.
• להחליף את סולנואיד מפעיל גל הזיזים של הפליטה בבנק 1 אם הסליל שלו נכשל בבדיקה.
• לתקן את דרייבר מודול הבקרה רק אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מהאצה חזקה משום שתזמון גל הזיזים של הפליטה עלול שלא להגיב כראוי. יש לעצור אם המנוע מדומם, פועל באופן לא חלק מאוד או מאבד כוח משמעותי.