P0E9B: מתח נמוך במעגל חיישן המתח C של ממיר DC/DC

המשמעות

ה-ECM מזהה מתח נמוך במעגל חיישן המתח C של ממיר DC/DC. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המתח C של ממיר DC/DC מדווח על מתח הממיר לצורך בקרת הטעינה במתח נמוך. קוד זה נקבע כאשר האות של חיישן C נמוך מדי, מצב שעלול לנבוע מחוט אות שמקוצר להארקה, מקצר פנימי בחיישן או מפינים עם קורוזיה במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של חוט האות להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV
• הפחתת הספק או הגבלת ההנעה החשמלית
• ייתכן שהטעינה תהיה מוגבלת
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן C מול קריאת מערכת ה־12 וולט, כדי לאשר אות נמוך.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן המתח C לאיתור קורוזיה, פינים עקומים או הושבה לקויה שעלולים להוריד את האות.
3. יש לבדוק את חוט האות של חיישן C לאיתור נזק או קצר להארקה, לרבות קטעים ליד ממיר DC/DC.
4. יש לבדוק את המעגל לאיתור קצר להארקה ולאמת את איכות המגע במחבר לפי נוהל היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק קצר פנימי בחיישן C ולבדוק את פעולת הממיר מול המפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר עם קורוזיה של חיישן C ולאבטח את החיבור.
• יש לתקן חוט אות של חיישן C שמקוצר להארקה.
• יש להחליף את חיישן המתח C אם יש בו קצר פנימי.
• יש לתקן את ממיר DC/DC אם הוא מפיק מתח חריג.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס להספק מופחת או לטעינה מוגבלת כסיבה לקצר את הנסיעה, משום שייתכן שהרכב לא ישמור על אספקת מתח נמוך או על טווח חשמלי רגיל. יש לעצור בבטחה אם ההספק מוגבל או מופיעה אזהרת השבתה.