P0DD9: מעגל איזון תאי סוללה היברידית/חשמלית L תקוע במצב פועל

המשמעות

מעגל איזון התאים L מדווח על תקלה שבה הוא נשאר במצב פועל. איזון המתחים בין קבוצות התאים בערוץ זה עלול להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל האיזון L ממתג את נתיב האיזון עבור קבוצת תאי הסוללה המשויכת לערוץ L. מערכת ניהול הסוללה עוקבת אם הנתיב כבה כשכבר אין פקודה להפעיל אותו. הקוד נקבע כשהנתיב L נראה כנותר פעיל, מצב שעלול לפרוק יתר על המידה את אותה קבוצה או לשבש אותה בדרך אחרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתג איזון או דרייבר תקועים במצב פועל
2. חיווט מעגל האיזון מקוצר
3. תקלה במנהל ההתקן של ה-BMS

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטענה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה-freeze frame ואת קריאות הסוללה החיות עבור פקודת האיזון L והמתח של קבוצת התאים המשויכת, כדי לראות אם התקלה התרחשה כשהערוץ L היה אמור להיות כבוי.
2. השוו את מגמת המתח של קבוצת L לקבוצות סמוכות ובדקו אם הפקודה ל-L משתנה בזמן שהתקלה קיימת.
3. לאחר שהמערכת במתח גבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל השירות של הרכב, בדקו את המחבר והצמה של ערוץ L לאיתור קצר, נזק לפינים או שפשוף.
4. בדקו אם קיים קצר במתג האיזון ובמעגל L או אם הנתיב ממשיך להוליך כשהמודול פוקד לכבותו, לפי נוהל היצרן והמפרט.
5. אם המתג והחיווט פועלים כראוי, בקשו לבדוק את יציאת דרייבר מערכת ניהול הסוללה עבור ערוץ L.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט מקוצר או משופשף בערוץ L ונזק למחברים.
• החליפו מתג איזון או רכיב שנשאר פועל לאחר פקודת כיבוי.
• תקנו או החליפו את דרייבר מערכת ניהול הסוללה אם יציאת L שלו תקועה במצב פועל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התייחסו לכך כאל תקלה שמצריכה טיפול בהקדם, מכיוון שנתיב איזון L שנשאר פועל עלול לשבש את קבוצת התאים שלו ולהוביל לירידה בהספק או להגבלות טעינה. הימנעו מנסיעות ארוכות; אם הרכב מאבד כוח, נכנס למצב מוגבל או מציג אזהרת סוללה, עצרו במקום בטוח ותאמו טיפול ברכב היברידי או חשמלי.