המשמעות
מעגל איזון התאים A מדווח שהוא תקוע במצב פועל. ייתכן שאיזון המתח בקבוצת התאים בערוץ זה נפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל איזון המצבר A אמור לפעול רק כאשר מערכת ניהול המצבר נותנת לו פקודה להשוות את מתח קבוצות התאים המשויכות לערוץ זה. הקוד מוגדר כאשר המערכת מזהה שמעגל A נשאר פעיל כשהוא אמור להיות כבוי, מצב שעשוי להעיד על מתג איזון תקוע, תקלה פנימית במצבר או בבקרה, או בעיית חיווט.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מתג האיזון תקוע במצב פועל
- תקלה פנימית במארז המצבר או ב-BMS
- תקלה בחיווט או במחבר
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק היציאה מופחת או שמצב נסיעה מוגבלת מופעל
- הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית
- טווח הנסיעה החשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze-frame ולעיין במצב מערכת ניהול המצבר כדי לאשר אם מעגל איזון A מדווח כפעיל ללא פקודה.
- יש להשוות את מגמת המתח בקבוצות התאים המשויכות למעגל A לפקודות האיזון כדי לבדוק אם האיזון נמשך.
- לאחר כיבוי הרכב בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק מחברים וחיווט נגישים של מעגל A לאיתור נזק, לחות או מגע לא רצוי.
- יש להשתמש בתרשים החיווט ובנוהל המוגדר כדי לבדוק אם אות הבקרה או היציאה של מעגל A נשאר פעיל כשהוא אמור להיות כבוי.
- אם החיווט תקין, יש לבקש לבדוק את מתג האיזון ואת מערכת ניהול המצבר לאיתור תקלה פנימית.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט פגום או צבוט בנתיב האיזון של מעגל A.
- יש לתקן מחבר של מעגל A רופף או מזוהם.
- יש להחליף את מתג האיזון אם אושר שהוא תקוע במצב פועל.
- יש לתקן את מארז המצבר או את מערכת ניהול המצבר אם אושרה תקלה פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנסיעות ממושכות אם הטעינה מוגבלת, ההספק מופחת או האזהרה נמשכת, משום שאיזון לא רצוי ומתמשך עלול להחמיר את חוסר האיזון בין קבוצות התאים. יש לתאם אבחון בהקדם ואין לפתוח או לבדוק את מארז המצבר במתח גבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.