P0D80: מעגל כניסת מטען המצבר - מעגל פתוח

המשמעות

מעגל הכניסה של מטען המצבר מדווח על נתק. ייתכן שיש תקלה בכניסת החשמל AC/EVSE.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המטען המובנה מקבל מתח AC מרשת החשמל או מ-EVSE דרך מעגל הכניסה שלו, לפני שהוא ממיר אותו לטעינת המצבר. הקוד P0D80 מוגדר כאשר המטען מזהה נתיב כניסה פתוח או מנותק, ולכן הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט או חיבור פתוח או תקול בכניסת המטען
2. תקלה במעגל כניסת המטען המובנה

תסמינים

• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק

איך לאבחן

1. יש לבדוק את תיעוד הטעינה או את נתוני ה-freeze-frame מסורק התקלות כדי לראות אם התקלה התרחשה בעת החיבור, במהלך הטעינה או לאחר הפסקה.
2. יש לוודא שהשקע וה-EVSE מספקים מתח ושמחבר הטעינה מחובר במלואו הן לרכב והן למקור החשמל.
3. יש לבדוק מחברי כניסה וחיווט נגישים של המטען ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, נזק או סימני חום, בהתאם להוראות הכיבוי הבטוח של הרכב.
4. יש לבדוק נתיכים וחיבורים במעגל הכניסה לפי מידע השירות של הרכב.
5. יש לבקש מטכנאי מוסמך לבדוק רציפות במעגל הכניסה של המטען המובנה ולאמת את תקינות המטען עצמו אם מקור החשמל והחיווט תקינים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר היטב את מחבר הטעינה ואת תקע ה-EVSE.
• יש לתקן חיבור כניסה רופף או פגום של המטען.
• יש להחליף נתיך שנכשל רק לאחר בדיקת הגורם לכשל.
• יש לתקן את מעגל הכניסה של המטען המובנה אם הבדיקה מאשרת נתק פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תיפסק, אך קוד זה לבדו אינו מעיד שמערכת ההנעה של הרכב כשלה. אין להסתמך לנסיעה נחוצה על טעינה שלא הושלמה; יש למצוא מקום טעינה אחר ולבדוק את מעגל הכניסה.