P0D81: טווח/ביצועים של כניסת מטען המצבר

המשמעות

מעגל הכניסה של מטען המצבר מדווח על חריגה בטווח/בביצועים. ייתכן שיש תקלה בכניסת החשמל AC/EVSE.

איך זה עובד

המטען המובנה מנטר את אספקת ה-AC הנכנסת מרשת החשמל או מ-EVSE כדי לוודא שהיא נשארת בטווח הפעולה הדרוש לטעינה. הקוד P0D81 מוגדר כאשר התנהגות הכניסה חורגת מהטווח או מהביצועים הצפויים, לרבות חוסר יציבות או נפילת מתח בחיבור בעל התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כניסת מטען לא יציבה או מחוץ לטווח
2. חיווט או חיבור בעלי התנגדות גבוהה

תסמינים

• הטעינה עשויה להיות מוגבלת או להיפסק

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני הטעינה או בנתוני ה-freeze-frame לגבי קריאות הכניסה ולציין אם התקלה מופיעה עם EVSE אחד או בכמה מקומות טעינה.
2. יש לוודא שה-EVSE פועל כראוי ולהשוות את התוצאות באמצעות מקור חשמל תקין ומוכר שתואם לרכב.
3. יש לבדוק תקעים, מחברים וחיווט כניסה נגישים ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, שינוי צבע או נזק מחום.
4. יש לבקש מטכנאי מוסמך למדוד את כניסת המטען תחת עומס ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם איכות האספקה והחיבורים תקינות, יש לבדוק אם יש התנגדות גבוהה מדי או תקלה פנימית בביצועי מעגל הכניסה של המטען המובנה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחברי הרכב וה-EVSE.
• יש לתקן חיבור כניסה בעל התנגדות גבוהה או שניזוק מחום.
• יש להשתמש ב-EVSE או במקור אספקה תואם שאושרו כמספקים כניסה יציבה.
• יש לתקן או להחליף את המטען המובנה אם ביצועי הכניסה שלו אינם עומדים בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיות מוגבלת או להיפסק, לכן יש לוודא שלרכב יש מספיק טעינה לפני נסיעה. יש להפסיק להשתמש בתקע או במחבר שמתחמם באופן חריג ולבדוק את מקור האספקה או כניסת הרכב.