P0B33: מעגל מנתק השירות של המתח הגבוה

המשמעות

מעגל מנתק השירות של המתח הגבוה מדווח על תקלה במעגל. לא ניתן לאמת שהמתח הגבוה נותק בבטחה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנתק השירות של המתח הגבוה הוא התקן בטיחות שמפריד את סוללת ההנעה ממערכת המתח הגבוה של הרכב לצורך שירות. מודול הבקרה מנטר את המעגל במתח נמוך כדי לאמת את מצב המנתק, והקוד מציין שהמעגל מדווח על תקלה שמונעת מהמודול לאמת מצב זה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנתק השירות תקול
2. תקלת חיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית עשויה להידלק
• הרכב עשוי להגביל או להשבית את פעולת המערכת ההיברידית
• ייתכן שהרכב לא יוכל לעבור למצב מוכן או להישאר בו

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור קודים קשורים במערכת ההיברידית, כדי לבדוק אם התקלה הופיעה בהתנעה, במהלך שירות או בזמן פעולה.
2. יש לבדוק במדריך למשתמש את הנוהל ולוודא חזותית שמנתק השירות יושב במלואו במצב הפעולה הרגיל; אין להסיר אותו או לגעת בו.
3. כשהרכב כבוי, יש לבדוק את חיווט המתח הנמוך והמחברים הנגישים של מעגל מנתק השירות לאיתור נזק, רפיון או קורוזיה.
4. יש להשתמש במידע החיווט של הרכב ובנוהל היצרן כדי לבדוק רציפות ותקלות חיבור במעגל המתג של מנתק המתח הנמוך.
5. אם חיווט המעגל תקין, יש לבקש מטכנאי היברידי מוסמך לבדוק או להחליף את מתג מנתק השירות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מנתק שירות שלא הוכנס עד הסוף רק בהתאם להנחיות שבמדריך למשתמש.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר רופפים או פגומים במתח נמוך במעגל המנתק.
• יש להחליף מתג מנתק שירות תקול לאחר אישור תקלה במעגל.
• לאחר התיקון, יש למחוק את הקוד ולוודא שהרכב מזהה את מצב המנתק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם הרכב אינו נכנס למצב READY או אינו נשאר בו, או אם הפעולה ההיברידית מוגבלת; יש לדאוג להובלה בטוחה לצורך אבחון. התקלה פירושה שהמערכת אינה יכולה לאמת מצב בטיחות של מתח גבוה, ולכן אין להסיר את המנתק או לעבוד על רכיבי מתח גבוה.