P0B12: אות לסירוגין/לא יציב במעגל חיישן זרם B של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות לסירוגין או לא יציב במעגל חיישן זרם B של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם B של מארז הסוללה מדווח על הזרם הנכנס לסוללה ההיברידית או החשמלית או היוצא ממנה. מודול הבקרה מגדיר את P0B12 כאשר האות של חיישן B משתנה באופן לא סדיר או נקטע לסירוגין, במקום להתאים באופן עקבי לפעולת הסוללה ולנתוני חיישן A.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעקוב אחר נתוני הזרם החיים של חיישן B לצד חיישן A כדי לזהות קפיצות פתאומיות או ניתוקים, ולציין מתי הם מתרחשים.
2. כאשר הרכב כבוי לפי הוראות היצרן, יש לוודא שהמחבר של חיישן B מחובר עד הסוף ולבדוק את המגעים והחיווט לאיתור התרופפות, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק קודים קשורים של חיישני זרם או של הארקה ומתח ייחוס שעשויים להצביע על הפרעה חשמלית משותפת.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק ולבחון את חיבורי ההארקה ומתח הייחוס של חיישן B לאיתור מגע לא יציב.
5. אם נוהל היצרן מתיר זאת, יש לעקוב אחר האות תוך בדיקה עדינה של הצמה הנגישה לאיתור ניתוקים עקב רעידות, ולאחר מכן לבדוק את המעגל מול המפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את המחבר של חיישן B.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר רופפים או חלודים.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור הארקה או מתח ייחוס לא יציב.
• יש להחליף את חיישן זרם B אם האות נותר לא סדיר לאחר אימות המעגל והחיבורים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מומלץ להסתפק בנסיעות קצרות ולהימנע מהסתמכות על כוח ההנעה החשמלי או על הטעינה עד שהאות יציב, במיוחד אם הרכב עובר למצב מוגבל. יש לעצור אם ההנעה נעשית בלתי צפויה, משום שקריאות זרם לסירוגין עלולות לגרום להגבלות כוח פתאומיות.