P090D: מתח גבוה במעגל הבקרה של מפעיל מצמד B

המשמעות

מעגל הבקרה של מפעיל מצמד B מדווח על אות גבוה. לא ניתן להורות באופן מהימן על שילוב מצמד B.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-TCM מפעיל את מפעיל מצמד B דרך מעגל בקרה ובודק את הרמה החשמלית במעגל כאשר הוא פוקד על המצמד. הקוד הזה נקבע כאשר קריאת המעגל גבוהה מהצפוי, דבר שעלול להתרחש אם חוט הבקרה מקוצר ל-B+, סליל המפעיל פתוח או חיבור חלוד משבש את המעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר ל-B+
2. סליל המפעיל מנותק
3. פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוכים מסוימים)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולעיין בפקודות מצמד B בנתוני זמן אמת כדי לראות מתי מופיעה התקלה של מתח גבוה במעגל.
2. יש לבדוק את מחבר המפעיל ואת חיווט הבקרה ולחפש קורוזיה, נזק, חיבור לקוי או מגע עם חוט מתח.
3. לאחר בידוד המעגל בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר ל-B+.
4. יש לבדוק רציפות בסליל של מפעיל מצמד B ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
5. אם החוט והסליל תקינים, יש לבדוק את התנגדות המגע במחבר ואת המעגל בצד ה-TCM לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר ל-B+.
• יש לתקן הדקי מחבר פגומים או חלודים.
• יש לתקן מקטע פתוח או פגום בחיווט הבקרה של מצמד B.
• יש להחליף את המפעיל אם אומת שהסליל שלו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה אם שילוב מצמד B אינו אמין, ולעצור אם תיבת ההילוכים מחליקה, מאבדת הנעה או אינה יכולה לבחור הילוך בטוח. מצמד שאינו נשלט או אינו זמין עלול לגרום להחמצת העברות הילוכים ולנזק נוסף לתיבת ההילוכים.