P0902: מתח נמוך במעגל מפעיל המצמד

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של מפעיל המצמד נמוך מהסף, דבר המעיד על קצר להארקה או על תקלה בדרגת המוצא.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מפעיל המצמד מעביר את הפקודה מבקר תיבת ההילוכים להפעלת מפעיל המצמד. הקוד הזה נקבע כאשר מתח המעגל המנוטר נמוך מהטווח המותר, לרוב משום שחוט הבקרה מקוצר להארקה, יש התנגדות גבוהה במחבר או שיציאת הבקר תקולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. תקלה בדרגת המוצא של ה-TCM
3. פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) או נורת אזהרת גיר דולקת
• החלפות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק בסורק תקלות את פקודת המפעיל ואת מצב המעגל כדי לזהות מתי מופיע מצב המתח הנמוך.
2. יש לבדוק את מחבר מפעיל המצמד ואת הרתמה ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, בידוד פגום או חוט בקרה שנוגע בהארקה.
3. יש לבדוק מתח במעגל, הארקה ורציפות באמצעות תרשים החיווט ולפי מפרט היצרן, תוך בידוד המפעיל והבקר בהתאם להוראות.
4. יש לבדוק אם יש התנגדות גבוהה בין הדקי המחבר ולחזור על המדידה תוך הזזת הרתמה כדי לאתר חיבור לקוי לסירוגין.
5. אם החיווט ומעגל המפעיל תקינים, יש לבדוק את דרייבר היציאה של מודול בקרת תיבת ההילוכים לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים חלודים או רופפים במחבר המפעיל.
• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר להארקה או מקטע פגום ברתמה.
• יש להחליף מפעיל מצמד תקול אם הוא גורם למצב המתח הנמוך במעגל.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק לאחר שאומת כי דרייבר היציאה שלו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם שילוב המצמד מלווה בהחלקה, העברת הילוכים חסרה או חוסר יכולת לבחור הילוכים באופן אמין; אות בקרה נמוך עלול לקטוע את פעולת המצמד. יש לעצור בבטחה אם העברת ההילוכים נעשית בלתי צפויה ולארגן אבחון בהקדם.