P0903: מתח גבוה במעגל הבקרה של מפעיל המצמד

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של מפעיל המצמד גבוה מהסף, דבר המעיד על קצר למצבר או על נתק במעגל דרגת המוצא.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מפעיל המצמד מעביר פקודות מבקר תיבת ההילוכים להפעלת המפעיל. הקוד הזה נקבע כאשר מתח המעגל המנוטר גבוה מהטווח המותר, דבר שעלול לנבוע מקצר למתח המצבר, מנתיב דרייבר פתוח או מחיבור לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למצבר
2. מעגל דרייבר פתוח
3. פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או נורית אזהרת גיר דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוכים מסוימים)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק בסורק תקלות את פקודת המפעיל ואת מצב המעגל כדי לקבוע מתי מופיע מצב המתח הגבוה.
2. יש לבדוק את מחבר המפעיל ואת הרתמה ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או שנסוגו לתוך המחבר, בידוד פגום וחיווט שנוגע בהזנת B+.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק קצר למתח המצבר או מעגל דרייבר פתוח, ולהשוות את המדידות למפרט היצרן.
4. יש לבדוק את איכות המגע במחבר ואת רציפות הרתמה תוך הזזתה, כדי לאתר מעגל פתוח לסירוגין או חיבור בעל התנגדות גבוהה.
5. אם המעגל והמפעיל תקינים, יש לבדוק את יציאת הדרייבר של מודול בקרת תיבת ההילוכים לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים חלודים או רופפים במחבר המפעיל.
• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר או חוט דרייבר פתוח.
• יש להחליף מפעיל מצמד פגום אם הבדיקה מזהה אותו כמקור לקריאה הגבוהה.
• יש לתקן את מעגל היציאה של מודול בקרת תיבת ההילוכים אם אומת שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המצמד משתלב באופן בלתי צפוי, העברת הילוכים חסרה או שתיבת ההילוכים אינה בוחרת הילוכים, יש לעצור ולארגן אבחון בהקדם. קריאה גבוהה במעגל הבקרה עלולה למנוע פעולה אמינה של המצמד ולהשאיר את הרכב ללא הנעה.