P08B2: התאמה בין חיישני מצב סרק A/B

המשמעות

האותות מחיישני מצב הסרק A ו-B אינם תואמים בטווח הסבילות המכויל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישני מצב סרק A ו-B מספקים אותות נפרדים שהמודול לבקרת התמסורת משווה כדי לאמת את המצב. קוד זה מוגדר כאשר הקריאות שלהם חורגות מההתאמה המותרת, גם אם כל אחד מהאותות נראה סביר בפני עצמו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפיין של אחד החיישנים השתנה בהדרגה
2. רתמת החיווט הוחלפה בטעות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לעיין יחד בנתוני freeze frame ובנתונים החיים של חיישנים A ו-B כדי לראות איזה אות אינו תואם ובאיזה מצב של התמסורת.
2. יש לבדוק את המחברים ואת ניתוב הצמות של שני החיישנים ולחפש מחברים שהוחלפו, תיקונים או שינויים בחיווט שעלולים להחליף בין ערוצים A ו-B.
3. כשהרכב עומד בבטחה, יש לבחור את מצבי התמסורת הזמינים ולהשוות את קריאות שני החיישנים כדי לוודא שהן משתנות באופן עקבי ומתואם.
4. יש לבדוק את החיווט והחיבורים של כל חיישן בהתאם לתרשים החיווט של הרכב ולמפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את הפלט של שני החיישנים לאורך טווח הפעולה שלהם כדי לזהות חיישן שתגובתו סטתה.

תיקונים נפוצים

• אם תרשים החיווט מאשר שהמחברים A ו-B הוחלפו, יש לחברם מחדש בצורה נכונה.
• יש לתקן תקלות חיווט או מחברים המשפיעות על אחד מערוצי החיישנים.
• יש להחליף את החיישן שהפלט שלו סטה מעבר להתאמה המותרת.
• יש לבצע כל כיול או לימוד מחדש של החיישנים שנדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה אם העברות ההילוכים קשות, מתעכבות או מלוות בהחלקה, או אם התמסורת נכנסת למצב חירום; אותות מצב סותרים עלולים לגרום למודול להגביל את העברת ההילוכים. יש לדאוג לאבחון בהקדם גם אם הרכב עדיין נוסע כרגיל.