המשמעות
חיישן מיקום סרק B מדווח על תקלת מתח גבוה במעגל. אימות מיקום הסרק בפועל בערוץ B נפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן מצב סרק B שולח למודול בקרת התמסורת אות המשמש לאימות מצב סרק. קוד זה מוגדר כאשר מתח מעגל ערוץ B גבוה מהטווח הצפוי, ולכן לא ניתן לאמת באופן אמין שהתמסורת במצב סרק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן המצב נכשל
- תקלת צמת חוטים
- פיני המחבר מקורוזים, וכתוצאה מכך התנגדות המגע גבוהה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
- העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
- כניסה אפשרית למצב חירום (נעול על הילוך אחד)
- החלקות או רעידות במהלך העברות הילוכים
איך לאבחן
- יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת הנתונים החיים של התמסורת כדי לזהות מתי חיישן B עבר למתח גבוה והאם מצב הסרק המדווח תואם להילוך שנבחר.
- יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן B ולחפש הדקים רופפים או חלודים, בידוד פגום או חוט אות המקוצר למתח.
- יש לבדוק את ההזנה, ההארקה וחיווט האות של חיישן B בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
- יש לעקוב אחר אות ערוץ B בעת בחירת מצב סרק ומצבים אחרים, ולהשוות את התנהגותו לחיישן A אם הוא זמין.
- אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן B לפי נוהל היצרן כדי לקבוע אם הוא תקוע במתח גבוה.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט אות המקוצר למתח או חיווט פגום אחר של חיישן B.
- יש לנקות ולהדק הדקים רופפים או חלודים במחבר.
- יש להחליף חיישן מצב סרק B תקול.
- לאחר התיקון יש לבצע לימוד מחדש של מצב הסרק, אם נדרש.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אין להמשיך בנהיגה אם התמסורת מחליקה, מעבירה הילוכים באופן בלתי צפוי או נכנסת למצב חירום, משום שהמודול עלול שלא לאמת כראוי את מצב הסרק. אם פעולת התמסורת נשארת תקינה, יש לצמצם את הנהיגה למינימום עד לבדיקת המעגל.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.