P08AF: מתח נמוך במעגל חיישן מיקום סרק B

המשמעות

חיישן מיקום סרק B מדווח על תקלת מתח נמוך במעגל. אימות מיקום הסרק בפועל בערוץ B נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מצב סרק B מספק למודול בקרת התמסורת אות המשמש לאימות שהתמסורת נמצאת במצב סרק. קוד זה מוגדר כאשר מתח מעגל ערוץ B יורד מתחת לטווח הצפוי של המודול, ולכן המודול אינו יכול לאמת באופן אמין שהתמסורת במצב סרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המצב נכשל
2. תקלת צמת חוטים
3. פיני המחבר מקורוזים, וכתוצאה מכך התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• כניסה אפשרית למצב חירום (נעול על הילוך אחד)
• החלקות או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת הנתונים החיים של התמסורת כדי לראות מתי חיישן B עבר למתח נמוך והאם מצב הסרק המדווח משתנה עם בחירת ההילוכים.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן B ולחפש קורוזיה, נזק, הדקים רופפים או קצר להארקה.
3. יש לבדוק את ההזנה, ההארקה ומעגל האות של חיישן B בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
4. יש לעקוב אחר אות ערוץ B בעת בחירת מצב סרק ומצבים אחרים, ולהשוות את תגובתו לחיישן A אם הוא זמין.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו לפי נוהל היצרן כדי להבחין בין חיישן תקול לתקלה בצמת החיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים חלודים או רופפים במחבר חיישן B.
• יש לתקן חיווט פגום או קצר להארקה במעגל חיישן B.
• יש להחליף חיישן מצב סרק B תקול.
• לאחר התיקון יש לבצע לימוד מחדש של מצב הסרק, אם נדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם העברות ההילוכים קשות, מתעכבות, מלוות בהחלקה או אם התמסורת תקועה בהילוך אחד; אובדן של זיהוי אמין של מצב סרק עלול לגרום להתנהגות העברות בלתי צפויה. אם ההעברות תקינות, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם.