P08A0: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מצב Y של ידית הילוכים 2

המשמעות

חיישן מצב ציר Y של ידית הילוכים 2 מדווח על תקלת טווח/ביצועים במעגל. ערוץ מצב בורר כפול אינו אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום ציר Y של ידית ההילוכים 2 מספק למחשב בקרת תיבת ההילוכים אות כפול לתנועה לאורך ציר Y של הבורר. P08A0 מוגדר כשהאות סביר מבחינה חשמלית אך חורג מדפוס הביצועים הצפוי בזמן תנועת הידית, ולכן אי אפשר לסמוך על דיווח המיקום בציר Y.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המצב נכשל
2. תקלת חיווט
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורת אזהרה Check Engine או תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, ממושכות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את קריאות חיישן 2 של ציר Y בנתונים בזמן אמת לחיישן 1 בזמן הזזת הידית בין המצבים.
2. לבדוק אם חיישן 2 עוקב בצורה חלקה אחר תנועת הבורר בציר Y ולזהות מצבים שבהם הקריאה שלו סוטה או מפסיקה להשתנות.
3. לבדוק את חיווט חיישן 2 של ציר Y ואת המחבר לאיתור נזק, חיבור לקוי, זיהום או שפשוף.
4. לבדוק את מעגלי המתח, ההארקה והאות של חיישן 2 לאיתור נתקים, קצרים או חיבורים לקויים באמצעות מידע החיווט של הרכב.
5. אם המעגל תקין, לבדוק את פלט חיישן 2 לאורך תנועת הידית מול מפרט היצרן ולהחליף או לכייל אותו אם הביצועים נשארים מחוץ לטווח.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי של חיישן 2 בציר Y.
• לנקות ולאבטח את מחבר חיישן 2 אם נמצאו זיהום או רפיון.
• להחליף את חיישן מיקום ציר Y 2 אם הפלט שלו אינו עומד בדפוס התנועה שצוין.
• לבצע כיול או למידה מחדש של הבורר אם נדרשים לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

להימנע מנסיעה מעבר לנדרש אם תיבת ההילוכים מעבירה הילוכים באופן חריג או עוברת למצב חירום, מכיוון שנתוני מיקום ציר Y לא אמינים עלולים להגביל את בחירת ההילוך. לעצור אם הרכב מחליק, רועד בחוזקה או אינו מגיב באופן צפוי לבורר.