P08A1: מעגל חיישן מצב Y של ידית הילוכים 2 נמוך

המשמעות

חיישן מצב ציר Y של ידית הילוכים 2 מדווח על תקלת מעגל נמוך. ערוץ מצב בורר כפול אינו אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום ציר Y של ידית ההילוכים 2 שולח אות כפול לתנועת הבורר לאורך ציר Y. מחשב בקרת תיבת ההילוכים מגדיר את P08A1 כשהאות במעגל יורד מתחת לסף הנמוך הצפוי, ולכן המחשב אינו יכול להסתמך על דיווח המיקום בציר Y של חיישן 2.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המצב נכשל
2. תקלת חיווט
3. פיני המחבר מקורוזים, וכתוצאה מכך התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורת אזהרה Check Engine או תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, ממושכות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את קריאות חיישן 2 של ציר Y בנתונים בזמן אמת לחיישן 1 בזמן הזזת הבורר בין המצבים.
2. לאשר אם חיישן 2 נשאר נמוך או אינו עוקב אחר התנועה בציר Y, ולבדוק תקלות קשורות באספקת המתח או בהארקה.
3. לבדוק את מחבר חיישן 2 של ציר Y ואת החיווט לאיתור קצר להארקה, בידוד פגום, קורוזיה או פינים רופפים.
4. לבדוק רציפות וקצרים בחיווט המתח, ההארקה והאות של חיישן 2 באמצעות מידע החיווט של הרכב; לבדוק את המגעים במחבר לאיתור קורוזיה או התאמה לקויה.
5. אם המעגל תקין, לבדוק את פלט חיישן 2 לאורך תנועת הידית מול מפרט היצרן ולהחליף אותו אם האות נשאר נמוך.

תיקונים נפוצים

• לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או חיווט פגום במעגל חיישן 2 של ציר Y.
• לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים.
• להחליף את חיישן מיקום ציר Y 2 אם הפלט שלו נשאר מתחת למפרט כשהחיווט תקין.
• לבצע כיול או למידה מחדש של הבורר אם נדרשים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

להגביל את הנסיעה אם ההעברות חדות או מתעכבות או אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום, מכיוון שייתכן שהמחשב אינו יכול לאשר את המיקום שנבחר. לעצור אם תיבת ההילוכים מחליקה, רועדת בחוזקה או אינה יכולה לבחור הילוך צפוי.