המשמעות
יחידת ה-TCM מזהה תקלה חשמלית במעגל חיישן מהירות ציר הביניים A. החיישן משמש לחישוב החלקת העברה והתנהגות ממיר המומנט.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן מהירות ציר הביניים A מודד את מהירות הסיבוב של ציר הביניים בתיבת ההילוכים, כדי שה-TCM יוכל לחשב החלקה בהעברות ולנהל את פעולת ממיר המומנט. קוד מעגל זה נרשם כשהאות החשמלי של חיישן A חסר או פגום, ולא רק כשהחיישן מדווח על מהירות סבירה אך לא מדויקת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן מהירות נכשל
- חיווט פתוח או מקוצר
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
- העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
- כניסה אפשרית למצב חירום (Limp Mode) הנעול על הילוך אחד
- החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים
איך לאבחן
- שמרו את נתוני freeze frame והשוו את הנתונים החיים של חיישן מהירות ציר הביניים A לקריאות מהירות אחרות בתיבת ההילוכים, כדי לראות אם האות חסר או לא יציב.
- בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן A בתיבת ההילוכים לאיתור נזק, חיבור רופף, קורוזיה או חדירת נוזל.
- בדקו אם יש נתק, קצר או חיבורים לא תקינים במעגל חיישן A, באמצעות תרשים החיווט של היצרן.
- בדקו את אספקת המתח, ההארקה והאות של חיישן A, לפי המבנה שלו, בהתאם לנוהל היצרן.
- אם בדיקות המעגל תקינות, בדקו או החליפו את חיישן A רק לאחר שאושרה חריגה של האות שלו ממפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש או נקו מחבר רופף או חלוד של חיישן A.
- תקנו חיווט מנותק או מקוצר במעגל חיישן מהירות ציר הביניים A.
- החליפו את חיישן מהירות ציר הביניים A אם האות או הבדיקה החשמלית שלו נכשלים.
- תקנו תקלה מאושרת בכניסת ה-TCM לאחר שלילת תקלה בחיישן ובחיווט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
צמצמו את הנסיעה והימנעו מגרירה או מהאצה חזקה, מכיוון שה-TCM עלול שלא לשלוט כראוי בהעברות או בפעולת ממיר המומנט. עצרו אם תיבת ההילוכים מחליקה, מחליפה הילוכים באופן בלתי צפוי או נכנסת למצב פעולה מוגבל.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.