P0691: מעגל הבקרה של מאוורר קירור 1 — אות נמוך

המשמעות

מעגל הבקרה של מאוורר קירור 1 — מתח מעגל הבקרה נמוך מהטווח הצפוי. ירידה ביכולת הבקרה על מאוורר הקירור עלולה לגרום להתחממות יתר של המנוע או של מעבה המזגן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בקר המנוע מנטר את מעגל הבקרה בצד הנמוך של מאוורר קירור 1, המפעיל את מאוורר הקירור הראשי של המנוע או את מאוורר המעבה ברכבים המשתמשים במעגל זה. הקוד P0691 נקבע כאשר המתח המנוטר במעגל הבקרה נמוך מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות בגלל חוט בקרה המקוצר להארקה או תקלה במעגל ממסר המאוורר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממסר המאוורר תקול
2. החיווט מקוצר להארקה
3. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שמאוורר הקירור לא יפעל לפי הפקודה
• ייתכן שהמנוע או מעבה המזגן יתחממו יתר על המידה

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה־freeze frame ובדקו את טמפרטורת נוזל הקירור, בקשת ה־A/C ונתוני הפיקוד על מאוורר 1, כדי לברר אם הבקר ביקש להפעיל את המאוורר.
2. כשהמנוע קר, בדקו את חיווט מאוורר 1, המחברים, בית הממסר וחוט הבקרה בצד ההארקה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם הארקה.
3. אם סורק התקלות תומך בכך, השתמשו בבקרות היציאה שלו כדי לפקד על מאוורר 1 ובדקו אם הוא פועל ואם התקלה במעגל חוזרת.
4. בדוק את ממסר מאוורר 1 ואת מעגל הבקרה שלו בהתאם לתרשים החיווט וההליך של היצרן.
5. בדוק קצר בלתי מכוון לאדמה בחוט הבקרה של מאוורר 1 ואמת את פלט הבקר אך ורק לפי הנחיות היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח מגעים מוכלבים במחבר מאוורר 1 או בתושבת הממסר.
• תקן חוט בקרה של מאוורר 1 הקצור לאדמה.
• תקן חיווט פגום או שחוק במעגל מאוורר 1.
• החלף את ממסר מאוורר 1 אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה אם מד הטמפרטורה עולה, המנוע מתחמם יתר על המידה או פעולת ה־A/C גורמת לעליית הטמפרטורה. כבו את ה־A/C ועצרו במקום בטוח אם המנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה. התחממות יתר מתמשכת עלולה לגרום נזק למנוע.