P0690: מעגל חישת ממסר ההזנה של ECM/PCM — אות גבוה

המשמעות

בדומה ל-P0689, קו החישה מקוצר למתח הזנה או מציג מתח גבוה מהצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות לרוב משחיקה בחיכוך, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממסר המתח של ה־ECM או ה־PCM מספק מתח ממותג לבקר המנוע, ומעגל חישה נפרד מאפשר לבקר לפקח על פלט ממסר זה. הקוד P0690 נרשם כאשר מתח מעגל החישה גבוה מהצפוי, כגון עקב קצר למתח או תקלת חיווט המונעת מהבקר לקרוא את מצב הממסר כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו החישה מקוצר למתח הזנה
2. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
• קודי תקלה נוספים במספר מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. שמור נתוני מסגרת הקפאה וסרוק לאיתור קודי אספקת מתח או תקשורת קשורים כדי לראות האם התקלה חופפת לאי־הנעה, איפוס או בעיית מודול אחרת.
2. בדוק את ממסר המתח של ה־ECM/PCM, חיבורי הנתיכים ותושבת הממסר לאיתור קורוזיה, נזקי חום, מגעים משוחררים או חדירת מים.
3. עקוב אחר חוט חישת הממסר באמצעות תרשים החיווט של הרכב ובדוק אותו לאיתור שחיקה, קטעים צבוטים, פינים שנדחפו לאחור או קצר למתח המצבר.
4. כאשר המעגל מבודד כפי שצוין על ידי היצרן, בדוק האם חוט החישה מחובר בטעות למעגל אספקה.
5. השווה את התנהגות פלט הממסר ומעגל החישה במהלך פתיחת מפתח ופעולת המנוע באמצעות נתוני סריקה ובדיקות חשמליות שצוינו על ידי היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח מגעים מוכלבים או משוחררים בתושבת הממסר.
• תקן את חוט חישת הממסר של ה־ECM/PCM במקום שבו הוא שחוק או קצור למתח.
• תקן אטימת מחבר פגום או פין שנדחף לאחור.
• החלף את ממסר המתח אם הפלט או ההחלפה שלו נכשלים בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הנהיגה עשויה להיות בלתי אמינה מפני שאות חישת ממסר שגוי עלול ללוות איפוסים של הבקר, מצב חירום או אי־הנעה. אם המנוע נכבה, נורות אזהרה מתרבות או שהוא מסרב להניע, עצור בבטיחות ודאג לסיוע.