המשמעות
ECM או PCM זיהה תקלה במעגל חישת ממסר אספקת המתח. הקוד אינו מציין אם האות גבוה או נמוך.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ממסר המתח של ה־ECM או ה־PCM מספק מתח לבקר המנוע, בעוד מעגל חישה מאפשר לבקר לבדוק את פלט הממסר. הקוד P0688 נרשם כאשר קיים כשל במעגל חישה זה; הקוד אינו מציין האם האות גבוה מדי או נמוך מדי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- ממסר הזנה או מגעים תקולים
- נתק או קצר בחיווט החישה
- מגע לקוי במחבר
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
- קודי תקלה נוספים במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- רשמו את נתוני ה־freeze frame וסרקו לאיתור קודי ממסר, מתח או תקשורת קשורים כדי לבדוק אם התקלה מתרחשת במהלך ההתנעה או הכיבוי.
- בדוק אם יש איפוסים של הבקר לסירוגין, אי־הנעה או תקלות מודול אחרות העשויות להצביע על פלט ממסר לא יציב.
- בדקו את הממסר, בית הממסר ומחברי חוט החישה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או חיווט פגום.
- בדוק את מעגל החישה לאיתור נתקים וקצרים, ולאחר מכן השווה את האות שלו עם פלט הממסר באמצעות תרשים היצרן והמפרטים.
- בדקו את מגעי הממסר ואמתו שאספקת המתח וההארקה לבקר יציבות, לפני חשד לתקלה בבקר.
תיקונים נפוצים
- תקן נתק או קצר בחיווט חישת הממסר.
- נקה או תקן חיבורים לקויים במחברי הממסר ומעגל החישה.
- החלף ממסר עם מגעים פגומים.
- תקן או החלף את הבקר רק לאחר שפלט הממסר ומעגל החישה עוברים את הבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אות חישת ממסר בלתי אמין עשוי ללוות אובדן מתח בקר, הגורם לאי־הנעה או דימום. הימנע מנהיגה אם המנוע נכבה או אם נורות האזהרה מתרבות, וארגן אבחון מהיר.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.