P05DC: טווח או ביצועים של מעגל חיישן מיקום דוושת הבלם B

המשמעות

יחידת הבקרה מנטרת את חיישן מיקום דוושת הבלם B ובודקת אם האות שלו משתנה כמצופה לאורך מהלך הדוושה. הקוד נרשם כשהאות קיים אך חורג מהטווח או מתגובת האות הצפויים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מיקום דוושת הבלם B שולח אות שמשתנה עם תנועת הדוושה, ומודול הבקרה בודק אם השינוי תואם לטווח ולתבנית הצפויים. קוד זה נקבע כאשר האות קיים, אך הרמה או התגובה שלו אינן סבירות לאורך מהלך הדוושה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול חיישן שחוק או כשל פנימי בחיישן
2. חיישן מכוון לא נכון או פגום
3. חיווט או מחבר משוחררים, קורוזיביים או פגומים

תסמינים

• נורית אזהרת בלמים או תקלה (Check Engine) עשויות להידלק
• פונקציות עצור-סע או פונקציות אחרות הקשורות לבלמים עשויות להיות לא זמינות

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני הקפאת תמונה ולשרטט קריאות חיות של חיישנים A ו-B תוך לחיצה איטית ושחרור של דוושת הבלם.
2. בדקו את חיישן B, את התקנתו, את המחבר ואת החיווט לאיתור רפיון, נזק, קורוזיה או סימנים לכך שהחיישן זז ממקומו.
3. יש לבדוק אם האות של חיישן B משתנה בצורה חלקה לאורך מהלך הדוושה ולהשוות את התנהגותו לחיישן A לפי מפרט היצרן.
4. בדקו את מעגל חיישן B לאיתור מגע לסירוגין, מגע לקוי בהדקים או נזק לחיווט שעלולים לשבש את הקריאה.
5. אם המעגל וההתקנה תקינים, יש לבדוק אם יש תקלה פנימית בחיישן B ולאמת את הכוונון שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח מחבר רופף של חיישן B או לתקן חיווט שניזוק.
• יש לתקן את מיקום החיישן או את הכוונון שלו אם הוא זז ממקומו.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר בעלי קורוזיה או רופפים.
• יש להחליף את חיישן B אם האות שלו נשאר מחוץ לטווח או לא יציב לאחר בדיקות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שסייען בלימה או דימום מנוע בעמידה יוגבלו כל עוד התקלה קיימת. אם דולקת אזהרת בלמים או משתנים תחושת הדוושה או אופן הבלימה, יש לעצור בבטחה ולדאוג לבדיקה בהקדם; אין להסתמך על הסיוע האלקטרוני.