המשמעות
בדומה ל-P059A, אך מתח האות גבוה מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים באטמי המחבר או נסיגת פין — נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן המיקום של תריס אוויר פעיל בסבכה A מדווח על מיקום התריס למודול הבקרה. P059C מוגדר כאשר אות חיישן A גבוה מהטווח הצפוי, לרוב משום שחוט האות מקוצר למתח ההזנה; המודול עשוי שלא לדעת האם התריס פתוח או סגור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של האות למתח הזנה
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שתופיע אזהרה על תריס הסבכה הפעיל, אם קיים
- התריסים עשויים להישאר פתוחים או סגורים
איך לאבחן
- השתמש בכלי סריקה לאימות P059C ובדוק נתוני מיקום חי של תריס אוויר A מול המיקום המבוקש כדי לוודא שהאות גבוה או אינו סביר.
- בדוק את חיווט חיישן A והמחבר בסבכה לאיתור חוט צבוט הנוגע ב-B+, שפשוף, חדירת מים, קורוזיה או פינים שנדחקו לאחור.
- בעזרת תרשים החיווט, בדוק את אות חיישן A לקצר למתח ההזנה ובדוק את מגע מסקי המחבר שלו.
- נענע את הצמה תוך ניטור קריאת החיישן כדי לאתר אות גבוה לסירוגין.
- אם החיווט תקין, בדוק את חיישן A ומודול בקרת התריס מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן או נתב מחדש חוט אות חיישן A צבוט הנוגע בחוט הזנה.
- תקן חיווט שפשוף ואבטח אותו רחוק ממוליכי הזנה.
- נקה או החלף מסקי מחבר חיישן נגועים בקורוזיה או ניזוקים.
- החלף את חיישן המיקום או מודול הבקרה רק לאחר שמעגל האות נבדק כהלכה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל תוכל לנסוע אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך עקוב אחריה מקרוב משום שהתריסים עשויים שלא להגיב נכון. אם הם נשארים סגורים והמנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה, הפסק לנסוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.