המשמעות
מעגל כניסה B של מתג בקרת השיוט הרב-תפקודי תקוע: קיימת תקלה חשמלית במעגל. הדבר משפיע על פעולת בקרת השיוט.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
בקרת השיוט קוראת את כניסה B ממתג רב-תפקודי או מידית כדי לזהות פקודת נהג. קוד זה מוגדר כאשר אותו אות נשאר תקוע במצב אחד במקום להשתנות כמצופה, כולל כאשר הבקרה משוחררת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- לחצן או ידית בקרת השיוט תקועים מכנית
- חיבורי המתג פגומים או מחומצנים
- תקלה בחיווט
- תקלה במודול בקרת השיוט
תסמינים
- לחצני בקרת השיוט עשויים לא להגיב או להתנהג כאילו נלחצו
- ייתכן שבקרת השיוט לא תהיה זמינה או תתנתק
- נורית בדוק מנוע
איך לאבחן
- רשמו את נתוני תמונת ההקפאה ועקבו בסורק אחר מצב כניסה B של בקרת השיוט תוך לחיצה על המתג הרלוונטי ושחרורו.
- ודא שהמתג או הידית נעים בחופשיות וחוזרים במלואם לאחר כל לחיצה.
- בדוק את מחבר המתג והחיווט הסמוך לאיתור קורוזיה, חוטים לכודים, קצרים או פינים ניזוקים.
- באמצעות תרשים החיווט, בדוק את מעגל כניסה B לקצר מתמשך או נתק בהתאם לנוהל היצרן.
- אם המתג והחיווט פועלים כראוי, בדקו את מחבר מודול בקרת השיוט ואת תגובתו לכניסה לפני החלפתו.
תיקונים נפוצים
- שחרר לחצן או ידית התקועים מכנית אם ניתן לשחזר זאת בבטחה.
- נקו ואבטחו את מחבר המתג או תקנו את ההדקים שלו.
- תקן חלק מקוצר או ניזוק בחיווט כניסה B.
- החלף את מתג בקרת השיוט או הידית הפגומים.
- תקנו או החליפו את מודול בקרת השיוט אם הכניסה שלו נשארת תקועה למרות שהמעגל נמצא תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ניתן לרוב לנסוע כאשר בקרת השיוט כבויה, אך אין להשתמש בה כל עוד הכניסה תקועה או מתנהגת בצורה בלתי צפויה. שמור על שליטה ידנית במהירות הרכב ובדוק את התקלה אם בקרת השיוט משתלבת או מתנתקת באופן בלתי צפוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.